සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං ගියර් මෝටරවල දෘඪතාව වැඩි දියුණු කරන්නේ කෙසේද?

• ගියර් මෝටරවල දෘඪතාව ප්‍රධාන වශයෙන් පතුවළ අපගමනය සීමා කිරීම ගැන වන අතර, බර පැටවීමේ ධාරිතාව වැඩි කිරීම පමණක් නොවේ.
• සිලින්ඩරාකාර රෝලර් බෙයාරිං සඳහා රේඛීය ස්පර්ශය භාවිතා කරන අතර, එය සාමාන්‍යයෙන් ලක්ෂ්‍ය-ස්පර්ශ බෝල බෙයාරිං වලට වඩා ඉහළ රේඩියල් තද බවක් ලබා දෙයි.
• කාර්ය සාධනය රඳා පවතින්නේ බෙයාරින් වර්ගය මත මෙන්ම ගැළපීම, ලිහිසි කිරීම, පෙළගැස්ම සහ තාප වර්ධනය මත ය.
• බොහෝ ගියර් මෝටර සඳහා, බෙයාරින් තේරීම තද බව, වේගය, ශබ්දය සහ එකලස් කිරීමේ ඉවසීම සමතුලිත කළ යුතුය.
• වැනි ඉංජිනේරු යොමු කිරීම්අයිඑස්ඕ 281සහNIST SI ඒකකරාමු නිර්මාණය සහ මිනුම් විනය සඳහා උපකාර කිරීම.

සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං බොහෝ විට ගියර් මෝටර සඳහා තෝරා ගනු ලබන්නේ ඒවා බර යටතේ රේඩියල් දෘඪතාව පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වන නිසා සහ මෝටරයක් ​​ගියර් දැල් නිරවද්‍යතාවය, කම්පන පාලනය සහ සේවා කාලය එකවර රඳවා ගත යුතු විට එය වැදගත් වන බැවිනි. ෙබයාරිං ඉංජිනේරු විද්‍යාවේදී, තද බව නොපැහැදිලි සුවපහසු සාධකයක් නොවේ; එය අපගමනය, සම්බන්ධතා ආතතිය සහ ධාවන ශබ්දයට සෘජුවම බලපායි. කර්මාන්ත ප්‍රමිතීන් වැනිඅයිඑස්ඕ 281ජීවිතය ශ්‍රේණිගත කිරීම සඳහා රාමුව නිර්වචනය කරන්න, මාන සහ ඉවසීමේ අනුකූලතාව මිනුම් විද්‍යා මූලධර්ම සමඟ පෙළගැසී පාලනය කළ යුතුය.NIST SI ඒකකබොහෝ කාර්මික ධාවක පද්ධතිවල, පතුවළ චලනයෙහි කුඩා අඩුවීමක් නාමික බර ශ්‍රේණිගත කිරීමේ කුඩා වැඩිවීමකට වඩා වටිනා විය හැකිය.

සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං සහ ගියර් සහිත මෝටර්: දෘඪතාව වැදගත් වන්නේ ඇයි?

දෘඪතාව යනු බරක් යොදන විට ප්‍රත්‍යාස්ථ විරූපණයට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට ෙබයාරිං පද්ධතියක හැකියාව වන අතර, ගියර් මෝටර ස්ථාවර දත් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා එය මත රඳා පවතී. රේඩියල් අපගමනය වැඩි වන විට, ගියර් ප්‍රතික්‍රියා හැසිරීම අඩුවෙන් පුරෝකථනය කළ හැකි වන අතර, සම්බන්ධතා රටා මාරු වන අතර කම්පනය ඉහළ යා හැකිය. සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං මෙහි දී ප්‍රිය කරනු ලබන්නේ රෝලර්-ටු-රේස්වේ සම්බන්ධතාවය ලක්ෂ්‍ය-පාදක නොව රේඛා-පාදක වන බැවිනි, එය සාමාන්‍යයෙන් සැසඳිය හැකි ජ්‍යාමිතිය සහ බර යටතේ ඉහළ රේඩියල් තද බවක් ඇති කරයි.

ස්පර් ගියර්, හෙලික්සීය ගියර් සහ ග්‍රහලෝක අවධි සහිත ගියර් පෙට්ටිවල මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. එම පද්ධතිවල, බෙයාරින් පතුවළට සහාය දෙනවා පමණක් නොව; එය ගියර් කට්ටලයේ පෙළගැස්මට ද බලපායි. ආධාරකය ඕනෑවට වඩා නම්‍යශීලී නම්, ගියර් දැල ව්‍යවර්ථය යටතේ අන්වීක්ෂීයව ඇලවිය හැකි අතර එමඟින් අමතර ශබ්දයක්, අසමාන ඇඳීමක් සහ තාපයක් ඇති කළ හැකිය.

OEM ඉංජිනේරුවන් සඳහා, ප්‍රශ්නය වන්නේ බෙයාරිං එකකට බරක් රැගෙන යා හැකිද යන්න කලාතුරකිනි. සැබෑ ප්‍රශ්නය වන්නේ ගියර් පෙට්ටියේ අපේක්ෂිත ගතිකත්වය ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා පතුවළ මධ්‍ය රේඛාවේ චලනය ප්‍රමාණවත් තරම් අඩු මට්ටමක තබා ගනිමින් බරක් රැගෙන යා හැකිද යන්නයි.

සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං ගියර් මෝටරයේ දෘඪතාව වැඩි කරන ආකාරය

ප්‍රධාන දෘඪතා ලාභය ස්පර්ශ ජ්‍යාමිතිය තුළින් ලැබෙන අතර, දෙවන ලාභය ලැබෙන්නේ බෙයාරින් බහු රෝලර් හරහා බර බෙදා හරින ආකාරයෙනි. සිලින්ඩරාකාර රෝලර් බෙයාරින් එකක් දිගු සම්බන්ධතා කලාපයක් ඔස්සේ බලය පතුරුවන අතර, එය බොහෝ රේඩියල්-රාජකාරි අවස්ථා වලදී ලක්ෂ්‍ය-ස්පර්ශ සැලසුම් හා සසඳන විට දේශීය ප්‍රත්‍යාස්ථ විරූපණය අඩු කරයි.

ගියර් කරන ලද මෝටර වලදී, එය වැදගත් වන්නේ රේඩියල් පැටවීම් බොහෝ විට ගියර්-ප්‍රේරිත බලවේග සමඟ සම්බන්ධ වන බැවිනි. බර මධ්‍යස්ථ බවක් පෙනුනත්, නැවත නැවත චක්‍රීය පැටවීම අපගමන බලපෑම් විශාල කළ හැකිය. දැඩි බෙයාරින් ආධාරකයක් ගියර් දැලට ළඟා වන පතුවළ නැමීමේ ප්‍රමාණය අඩු කරයි, ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් වේග පරාසයන් හරහා දත් සම්බන්ධතා අනුකූලතාව ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වේ.

සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං ඵලදායී වීමට තවත් හේතුවක් වන්නේ ඒවා ස්ථාවර සහ පාවෙන වින්‍යාසයන් තුළ සකස් කළ හැකි වීමයි. සාමාන්‍ය ගියර්-මෝටර් සැලසුමක, එක් ෙබයාරිං ස්ථානයක් පතුවළ අක්ෂීයව ස්ථානගත කළ හැකි අතර තවත් එකක් තාප වර්ධනයට ඉඩ සලසයි. එම සැකැස්ම අක්ෂීය සංයමයෙන් හානිකර අභ්‍යන්තර ආතතියක් ඇති නොකර දෘඩතාව ආරක්ෂා කරයි.

ගියර් ඩ්‍රයිව් වල සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං එදිරිව අනෙකුත් ෙබයාරිං වර්ග

හොඳම ෙබයාරිං තේරීම ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන්හි ප්‍රමුඛ බර දිශාව, වේගය සහ තද බව ඉලක්කය මත රඳා පවතී. අඩු ඝර්ෂණය සහ වේගය උපරිම රේඩියල් තද බවට වඩා වැදගත් වන තැන්වල බෝල ෙබයාරිං බොහෝ විට වඩාත් කැමති වේ. සැලසුම් ප්‍රමුඛතාවය බර සහ දෘඩතාව දෙසට මාරු වන විට රෝලර් ෙබයාරිං බොහෝ විට වඩාත් කැමති වේ.

ගියර් කරන ලද මෝටරවල, එම හුවමාරුව මධ්‍යම වේ. ගැඹුරු කට්ට බෝල බෙයාරින් එකක් හොඳ පොදු කාර්ය විකල්පයක් විය හැකි නමුත්, ගියර් පෙට්ටිය පතුවළ නැමීම මැඩපැවැත්විය යුතු විට එය සාමාන්‍යයෙන් සිලින්ඩරාකාර රෝලර් බෙයාරින් එකක රේඩියල් තද බව සමඟ නොගැලපේ. කෝණික ස්පර්ශ බෝල බෙයාරින් සමහර පිරිසැලසුම් වලදී වඩා හොඳ අක්ෂීය ආධාරකයක් සහ ඉහළ පද්ධති දෘඩතාවයක් ලබා දිය හැකි නමුත්, ඒවා විවිධ පූර්ව පැටවීම් සහ සැකසුම් සලකා බැලීම් හඳුන්වා දෙයි.

සංසන්දනය කරන පාඨකයින් සඳහාසිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිංඅනෙකුත් රෝලිං-මූලද්‍රව්‍ය විකල්ප සමඟ, තීරණය සාමාන්‍යයෙන් ගියර් පෙට්ටියට වැඩි රේඩියල් තද බවක්, වැඩි අක්ෂීය ආධාරකයක් හෝ වැඩි වේගයකින් අඩු ඝර්ෂණයක් අවශ්‍යද යන්න මත රඳා පවතී. ගියර් බලය යටතේ පතුවළ අතිශයින් ස්ථායීව පැවතිය යුතු නම්, සිලින්ඩරාකාර රෝලර් බොහෝ විට ඉංජිනේරුවන් ඇගයීමට ලක් කරන පළමු විකල්පය වේ.

සැබෑ ගියර් සහිත මෝටර් ක්‍රියාකාරිත්වයේ දෘඪතාව යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

දෘඪතාව න්‍යායාත්මක දෘඪතා ප්‍රස්ථාරවලට වඩා වැඩි බලපෑමක් ඇති කරයි; එය සේවයේ දී මෝටරය දැනෙන ආකාරය, ශබ්දය සහ වයස්ගත වන ආකාරය කෙරෙහි බලපායි. ඉහළ බෙයාරින් දෘඪතාවක් සහිත ගියර් පෙට්ටියක් බොහෝ විට අඩු කම්පන විස්තාරය, ස්ථාවර ගියර් දත් ස්පර්ශය සහ වරින් වර ව්‍යවර්ථ කරල් වලට අඩු සංවේදීතාවයක් පෙන්වයි.

සර්වෝ ගියර් මෝටර, වාහක ධාවක, ඇසුරුම් යන්ත්‍ර සහ සංයුක්ත ස්වයංක්‍රීයකරණ පද්ධතිවල එය විශේෂයෙන් වටිනා විය හැකි අතර, එහිදී චලන ගුණාත්මකභාවය අමු බලය තරම්ම වැදගත් වේ. එම යෙදුම් වලදී, අනවශ්‍ය අපගමනයක මයික්‍රෝන කිහිපයක් ගියර් සහ මුද්‍රා මත ඇසෙන ශබ්දය, ස්ථානගත කිරීමේ ප්ලාවිතය හෝ වේගවත් ඇඳුම් ලෙස පෙන්විය හැක.

නිරවද්‍යතාවයෙන් ක්‍රියාත්මක වන පද්ධතිවල, බෙයාරින් දෘඪතාව තාප හැසිරීම සමඟ ද අන්තර්ක්‍රියා කරයි. ගියර් පෙට්ටිය උණුසුම් වන විට, පතුවළ වර්ධනය අභ්‍යන්තර නිෂ්කාශන වෙනස් කරයි. බෙයාරින් සැකැස්ම එම චලනය සඳහා නිර්මාණය කර නොමැති නම්, කාමර උෂ්ණත්වයේ දී දෘඪතාව වැඩිදියුණු විය හැකි නමුත් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය යටතේ බිඳ වැටිය හැකිය. ස්ථාවර-පාවෙන පිරිසැලසුම් සහ නිවැරදි ගැලපීම් දෘඪතා සාකච්ඡාවේ කොටසක් වන්නේ මේ නිසා මිස පසු සිතුවිල්ලක් නොවේ.

දෘඪතාවයට බලපාන ප්‍රධාන ඉංජිනේරු සංඛ්‍යා

දෘඩ ගියර්-මෝටර් නිර්මාණය මැනිය හැකි අතර, සංඛ්‍යා වැදගත් වන්නේ ඒවා ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වයේ සීමාව නිර්වචනය කරන බැවිනි. ISO 281 මූලික ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ආයු කාලය ගණනය කිරීම් සඳහා රාමුව සපයන අතර, සැබෑ යන්ත්‍ර ක්‍රියාකාරිත්වය ගැළපීම, නිෂ්කාශන පන්තිය, ලිහිසි කිරීම සහ සවි කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය මත රඳා පවතී.

මිනුම් විද්‍යාවේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, කාර්මික දරණ පද්ධති බොහෝ විට මිලිමීටර වලින් නොව මයික්‍රෝමීටර වලින් ඇගයීමට ලක් කෙරේ, මන්ද කුඩා නිෂ්කාශන වෙනස්කම් සම්බන්ධතා තත්වයන් වෙනස් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ නිරවද්‍ය දරණ එකලස් කිරීම් C2, CN, C3, හෝ C4 වැනි රේඩියල් අභ්‍යන්තර නිෂ්කාශන පන්ති සමඟ නිශ්චිතව දක්වා ඇති අතර, එහිදී තේරීම බෙයාරින් දැඩි ආධාරකයකින් හෝ වැඩි තාප ඉවසීමකින් ක්‍රියාත්මක වේද යන්න බලපායි. නිශ්චිත පන්තිය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට සහ මැදිහත්වීම් ගැලපීමට ගැලපිය යුතුය, නාමාවලි නිර්දේශයට පමණක් නොවේ.

වැඩි ව්‍යවර්ථ ඝනත්වයක් සහිත ගියර් මෝටරවල, අඩු පතුවළ ධාවනය සහ පාලිත පෙළගැස්ම පවත්වා ගැනීම ශක්තිමත් බෙයාරිං එකක් තෝරා ගැනීම තරම්ම වැදගත් වේ. නිවාස සිදුරු වටකුරු නොවේ නම් හෝ එකලස් කිරීමේ පූර්ව පැටවීම අධික නම් දෘඩ බෙයාරිං තවමත් දුර්වල ලෙස ක්‍රියා කළ හැකිය.

සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං භාවිතා කරන ගියර් මෝටර සඳහා තෝරා ගැනීමේ නීති

නිවැරදි ෙබයාරිං තේරීම ආරම්භ වන්නේ නාමාවලි පිටුවෙන් නොව බර සිතියමෙනි. ඉංජිනේරුවන් පළමුව හඳුනාගත යුත්තේ ගියර් මෝටරය ස්ථාවර රේඩියල් බරක්, කම්පන බරක්, ප්‍රතිලෝම බරක් හෝ සැලකිය යුතු අක්ෂීය තෙරපුමක් දකින්නේද යන්නයි. රේඩියල් බර සහ තද බව ආධිපත්‍යය දරන විට සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං ශක්තිමත්ම වේ.

ඉන්පසු වේග කවුළුව පරීක්ෂා කළ යුතුය. සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං කාර්යක්ෂමව ධාවනය කළ හැකි වුවද, ඒවායේ යෝග්‍යතාවය තවමත් කූඩු නිර්මාණය, ලිහිසිකරණ තන්ත්‍රය සහ තාපය ඉවත් කිරීම මත රඳා පවතී. සංයුක්ත ගියර් මෝටරවල, අධික ලෙස රත් වූ ඉහළ දෘඩතාවයකින් යුත් ෙබයාරිං එකක් එය ලබා දීමට තෝරාගත් ප්‍රතිලාභය අහිමි විය හැකිය.

අවසාන වශයෙන්, එකලස් කිරීමේ උපායමාර්ගය වැදගත් වේ. පතුවළ උරහිස්, ස්පේසර් සහ නිවාස සිදුරු නොගැලපේ නම් දෘඩ බෙයාරින් එකක් ස්වයංක්‍රීයව දෘඩ ගියර් පෙට්ටියක් සාදන්නේ නැත. පද්ධති දෘඩතාව සමුච්චිත වේ; දුර්වලම අතුරුමුහුණත සාමාන්‍යයෙන් සීමාව සකසයි.

1. ප්‍රමුඛ භාර දිශාව සහ ව්‍යවර්ථ පැතිකඩ නිර්වචනය කරන්න.
2. පතුවළ විෂ්කම්භය, රේඩියල් අවකාශය සහ අවසර ලත් තාප නැගීම පරීක්ෂා කරන්න.
3. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය මත පදනම්ව නිෂ්කාශනය සහ ගැළපුම තෝරන්න.
4. ලිහිසිකරණ ක්‍රමය සහ නැවත ලිහිසි කිරීමේ පරතරය සත්‍යාපනය කරන්න.
5. නිවාස දෘඪතාව සහ යන්ත්‍රෝපකරණ ඉවසීම තහවුරු කරන්න.
6. එකලස් කිරීමෙන් පසු කම්පනය, උෂ්ණත්වය සහ ශබ්දය පරීක්ෂා කරන්න.

දෘඪතාව අඩු කරන පොදු අසාර්ථක ක්‍රම

බෙයාරින් නිර්මාණයෙන් පමණක් නොව සැකසුම් දෝෂ මගින් දෘඪතාව බොහෝ විට නැති වී යයි. දුර්වල ලිහිසිකරණය, දූෂණය සහ වැරදි පෙළගැස්ම ගියර් මෝටරවල කාර්ය සාධනය පහත වැටීමට වඩාත් පොදු හේතු තුන වේ. එම ගැටළු ඇති වූ විට, බෙයාරින් අභ්‍යන්තර වාදනය වැඩි වීම හෝ අසමාන සම්බන්ධතා වර්ධනය විය හැකි අතර, එය වහාම ඵලදායී ආධාරක දෘඪතාව දුර්වල කරයි.

අධි බර පැටවීම තවත් නිතර සිදුවන හේතුවකි. ගියර් කරන ලද මෝටරයක් ​​එහි අපේක්ෂිත රේඩියල් භාරයෙන් ඔබ්බට නැවත නැවත ධාවනය කළහොත්, බෙයාරින් එක ක්ෂණිකව අසමත් නොවිය හැකි නමුත්, ප්‍රත්‍යාස්ථ විරූපණය ගියර් දැල් ගුණාත්මකභාවය විකෘති කිරීමට තරම් විශාල විය හැකිය. බර ආන්තිකය ආයු කාලයක් පමණක් නොව, දෘඪතාව අවශ්‍යතාවයක් ලෙස සැලකිය යුත්තේ එබැවිනි.

ස්ථාපන දෝෂය ද ඒ හා සමානව වැදගත් වේ. අධික බාධා කිරීම් ගැළපීම මෙහෙයුම් නිෂ්කාශනය ඕනෑවට වඩා අඩු කළ හැකි අතර, ප්‍රමාණවත් ගැළපීමක් නොමැති වීම වළලු රිංගීමට ඉඩ සලසයි. මෙම තත්වයන් දෙකම පැටවුම් මාර්ගයට හානි කරන අතර න්‍යායාත්මකව දෘඩ නිර්මාණයක් ඝෝෂාකාරී සහ අස්ථායී එකක් බවට පත් කළ හැකිය.

සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං හොඳම තේරීම වන විට

ගියර් මෝටරයේ ප්‍රමුඛතාවය තිරසාර බරක් යටතේ රේඩියල් තද බව වන විට සිලින්ඩරාකාර රෝලර් බෙයාරිං ශක්තිමත්ම තේරීම වේ. ගියර් දැල් නිරවද්‍යතාවය, අඩු කළ අපගමනය සහ ස්ථාවර පෙළගැස්ම සෑම අවසාන ඝර්ෂණයක්ම අවම කිරීමට වඩා වැදගත් වන යෙදුම් වලදී ඒවා විශේෂයෙන් ඵලදායී වේ.

සාමාන්‍ය භාවිත අවස්ථා අතරට කාර්මික අඩු කරන්නන්, සම්ප්‍රේෂක ධාවක, යන්ත්‍ර මෙවලම් සහායක, සර්වෝ ගියර් පෙට්ටි සහ බර වැඩ කරන ස්වයංක්‍රීයකරණ පද්ධති ඇතුළත් වේ. එම පරිසරවල, බෙයාරින් බොහෝ විට යාන්ත්‍රික පැවැත්මට පමණක් නොව, චලිතයේ ගුණාත්මකභාවය සහ ප්‍රතිදාන අනුකූලතාවයට සෘජුවම දායක වේ.

නාමාවලි පිරික්සීම සඳහා, ඉලක්කගත සැලසුම අනෙකුත් නිෂ්පාදන පවුල් සමඟ සංසන්දනය කිරීමට උපකාරී වේ, උදාහරණයක් ලෙසබෝල බෙයාරිං, ෙට්පර්ඩ් රෝලර් ෙබයාරිං, සහවාහන බෙයාරිං විසඳුම්. එම සංසන්දනය මඟින් ගියර් මෝටරයට අවශ්‍ය වේගය, අක්ෂීය ආධාරකය හෝ සිලින්ඩරාකාර රෝලර් සාමාන්‍යයෙන් ලබා දෙන ඉහළ රේඩියල් තද බව පැහැදිලි කරයි.

නිති අසන පැණ

සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං ගියර් මෝටරවල දෘඪතාව වැඩි දියුණු කරන්නේ ඇයි?

ඒවායේ රේඛීය-ස්පර්ශ ජ්‍යාමිතිය බොහෝ ලක්ෂ්‍ය-ස්පර්ශ බෙයාරිං සැලසුම්වලට වඩා රේඩියල් අපගමනයට ප්‍රතිරෝධය දක්වන බැවින් ඒවා දෘඪතාව වැඩි දියුණු කරයි, එමඟින් පතුවළ සහ ගියර් දැල් බර යටතේ ස්ථාවරව තබා ගැනීමට උපකාරී වේ.

ගියර් පෙට්ටිවල බෝල බෙයාරිං වලට වඩා සිලින්ඩරාකාර රෝලර් බෙයාරිං සැමවිටම හොඳද?

නැත. රේඩියල් තද බව සහ බර පැටවීමේ ධාරිතාව ප්‍රමුඛතාවය වන විට ඒවා සාමාන්‍යයෙන් වඩා හොඳ වේ, නමුත් වේගය, ඝර්ෂණය හෝ සරල අක්ෂීය හැසිරීම් වැඩි වැදගත්කමක් ඇති විට බෝල බෙයාරිං වඩාත් සුදුසු විය හැකිය.

සිලින්ඩරාකාර රෝලර් බෙයාරිං අක්ෂීය භාරය හොඳින් හසුරුවන්නේද?

බොහෝ සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං සැලසුම් සීමිත අක්ෂීය ධාරිතාවක් ඇති බැවින්, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් වෙනත් ෙබයාරිං සමඟ හෝ අක්ෂීය චලනය කළමනාකරණය කිරීම සඳහා ස්ථාවර-පාවෙන සැකැස්මක භාවිතා වේ.

ගියර් සහිත මෝටර් බෙයාරින් පද්ධතියක දෘඪතාව නැති වීමට හේතුව කුමක්ද?

පොදු හේතු අතරට නොගැලපීම, දුර්වල ලිහිසිකරණය, දූෂණය, වැරදි නිෂ්කාශන තේරීම සහ නිවාස හෝ පතුවළ ගැළපීමේ දෝෂ ඇතුළත් වේ.

බෙයාරිං ෆිට් එක ගියර් මෝටරයේ දෘඩතාවයට බලපාන්නේ කෙසේද?

ගැළපීම ඉතා ලිහිල් නම්, මුදු ආසනයට සාපේක්ෂව චලනය විය හැකිය; එය ඉතා තද නම්, මෙහෙයුම් නිෂ්කාශනය බිඳ වැටිය හැකිය. දෙකම ඵලදායී තද බව අඩු කරන අතර තාපය වැඩි කළ හැකිය.

රඳවනයක ආයු කාලය සහ මිනුම් නියම කිරීමේදී ප්‍රයෝජනවත් වන ප්‍රමිතීන් මොනවාද?

අයිඑස්ඕ 281දරණ ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ආයු කාලය සඳහා බහුලව භාවිතා වන අතර,NIST SI ඒකකස්ථාවර ඉංජිනේරු භාවිතයන් සඳහා මිනුම් පදනම සපයයි.

ඉහළ දෘඩතාවයෙන් වඩාත්ම ප්‍රතිලාභ ලබන ගියර්-මෝටර් යෙදුම් මොනවාද?

පතුවළ අපගමනය ශබ්දය, නිරවද්‍යතාවය සහ ඇඳීමට සෘජුවම බලපාන බැවින් සර්වෝ ඩ්‍රයිව්, සම්ප්‍රේෂක අඩු කරන්නන්, ඇසුරුම් යන්ත්‍ර සහ නිරවද්‍ය ස්වයංක්‍රීයකරණ පද්ධති දැඩි ලෙස ප්‍රතිලාභ ලබයි.