1. Самоцентруючийся кульковий підшипник
Сферичні роликові підшипники оснащені барабанними роликовими підшипниками між внутрішнім кільцем з двома доріжками кочення та сферичним зовнішнім кільцем. Центр кривизни поверхні доріжки кочення зовнішнього кільця збігається з центром підшипника, тому він виконує ту саму функцію, що й самоцентрувальний кульковий підшипник.
Коли вал і корпус згинаються, він може автоматично регулювати осьове навантаження у двох напрямках. Шуоте сказав, що чим більша радіальна вантажопідйомність, тим краще він підходить для важких навантажень та ударних навантажень.
2.Голчасті роликові підшипники
Основна конструкція підшипника з внутрішнім кільцем така ж, як і у циліндричного роликового підшипника NU, але завдяки використанню голчастих роликів він може зменшити об'єм і витримувати більші радіальні навантаження. Підшипник без внутрішнього кільця повинен мати таку ж твердість вала для встановлення поверхні.
3. Упорні голчасті роликові підшипники
Розділений підшипник складається з кільця кочення, голчастого ролика та сепаратора, і може бути поєднаний зі штампованим тонким кільцем доріжки кочення або нарізаний на товсте кільце доріжки кочення.
Нерозбірний підшипник є інтегральним підшипником, що складається з обкатного кільця, голчастого ролика та сепаратора, і виготовлений методом точного штампування. Цей тип підшипника може витримувати одностороннє осьове навантаження та займає невеликий простір, що сприяє компактній конструкції машини.
4. Конічні роликові підшипники
Цей тип підшипника оснащений роликами у формі усіченого конуса. Конструкція передбачає, що вершини конічних поверхонь доріжки кочення внутрішнього кільця, доріжки кочення зовнішнього кільця та поверхні кочення ролика перетинаються по центральній лінії підшипника.
Однорядні підшипники можуть витримувати радіальні навантаження та односпрямовані осьові навантаження, тоді як дворядні підшипники можуть витримувати радіальні навантаження та двонаправлені осьові навантаження, і підходять для великих навантажень та ударних навантажень.
5. Циліндричні роликові підшипники
Шуоте зазначив, що циліндричні роликові підшипники можна розділити на однорядні, дворядні та багаторядні циліндричні роликові підшипники. Серед них частіше використовуються однорядні циліндричні роликові підшипники з сепараторами. Крім того, існують циліндричні роликові підшипники з іншими конструкціями, такими як однорядні або дворядні роликові підшипники з повним набором сепараторів.
Шуоте зазначив, що однорядні циліндричні роликові підшипники класифікуються на типи N, NU, NJ, NF та NUP залежно від різних кільцевих ребер. Циліндричні роликові підшипники можуть витримувати великі радіальні навантаження, а також певні односпрямовані або двонаправлені осьові навантаження залежно від структури кільцевих ребер.
Чотирирядні циліндричні роликові підшипники типу FC, FCD, FCDP можуть витримувати більші радіальні навантаження та зазвичай використовуються у важкому машинобудуванні.
Час публікації: 18 вересня 2020 р.