Ložiska jsou součásti, které fixují a snižují koeficient tření zatížení během mechanického přenosu. Lze také říci, že když jiné součásti vyvíjejí relativní pohyb na hřídeli, slouží ke snížení koeficientu tření během přenosu výkonu a udržování pevné polohy středu hřídele. Ložiska jsou klíčovou součástí moderních mechanických zařízení. Jejich hlavní funkcí je podpírat mechanické rotující těleso a snižovat tak koeficient tření mechanického zatížení zařízení během procesu přenosu. Podle různých třecích vlastností pohyblivých součástí lze ložiska rozdělit na dva typy: valivá ložiska a kluzná ložiska. 1. Mezi úhlovým stykem je kontaktní úhelkuličkové ložiskokroužek a kulička. Standardní kontaktní úhly jsou 15°, 30° a 40°. Čím větší je kontaktní úhel, tím větší je axiální únosnost. Čím menší je kontaktní úhel, tím lépe se otáčí vysokorychlostně. Jednořadá ložiska odolávají radiálnímu i jednosměrnému axiálnímu zatížení. Konstrukčně dvě jednořadá kuličková ložiska s kosoúhlým stykem s kombinací zadních kroužků sdílejí vnitřní a vnější kroužky, které odolávají radiálnímu i obousměrnému axiálnímu zatížení. Hlavní použití kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem: jednořadá: vřeteno obráběcích strojů, vysokofrekvenční motor, plynová turbína, odstředivý separátor, přední kolo malých automobilů, pastorek diferenciálu. Dvousloupová ložiska: olejové čerpadlo, Rootsovo dmychadlo, vzduchový kompresor, různé převodovky, vstřikovací čerpadlo paliva, tiskařské stroje. 2. Samonaklápěcí kuličkové ložisko má dvě řady ocelových kuliček a vnější kroužek je typu s vnitřní kuličkovou plochou. Proto dokáže automaticky vyrovnat nesouosost hřídele způsobenou ohybem nebo nesouosostí hřídele nebo pláště. Kuželové ložisko lze snadno namontovat na hřídel pomocí upevňovacích prvků, které nesou hlavně radiální zatížení. Hlavní použití samonaklápěcích kuličkových ložisek: dřevoobráběcí stroje, hnací hřídele textilních strojů, samonaklápěcí ložiska se svislým sedlem. 3. Samonaklápěcí válečkové ložisko Tento typ ložiska je vybaven soudečkovými válečky mezi vnějším kroužkem kulové oběžné dráhy a vnitřním kroužkem dvojité oběžné dráhy. Podle různých vnitřních struktur jej lze rozdělit na čtyři typy: R, RH, RHA a SR. Díky konzistenci mezi středem oblouku vnější oběžné dráhy a středem ložiska má samonaklápěcí výkon. Proto dokáže automaticky vyrovnat nesouosost os způsobenou vychýlením nebo nesouosostí hřídele nebo pláště a odolá radiální nesouososti.
Čas zveřejnění: 16. listopadu 2023