จะรู้การจำแนกประเภทตลับลูกปืนได้ง่ายใช่ไหม? แค่อ่านบทความนี้!

แบริ่งเป็นชิ้นส่วนที่ช่วยยึดและลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างการส่งกำลังเชิงกล กล่าวได้ว่าเมื่อชิ้นส่วนอื่นๆ เกิดการเคลื่อนที่สัมพัทธ์บนเพลา แบริ่งจะทำหน้าที่ลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างการส่งกำลังและรักษาตำแหน่งศูนย์กลางของเพลาให้คงที่ แบริ่งเป็นชิ้นส่วนสำคัญในเครื่องจักรกลสมัยใหม่ หน้าที่หลักคือการรองรับชิ้นส่วนหมุนเชิงกลเพื่อลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเชิงกลของอุปกรณ์ระหว่างกระบวนการส่งกำลัง ตามคุณสมบัติแรงเสียดทานที่แตกต่างกันของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ แบริ่งสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ แบริ่งลูกกลิ้งและแบริ่งเลื่อน 1. มีมุมสัมผัสระหว่างการสัมผัสเชิงมุมลูกปืนตลับลูกปืนแบบแถวเดียวมีลูกเหล็กสองแถวและวงแหวนด้านนอก โดยมุมสัมผัสมาตรฐานคือ 15°, 30° และ 40° ยิ่งมุมสัมผัสมากเท่าไร ความสามารถในการรับแรงตามแนวแกนก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ส่วนมุมสัมผัสที่เล็กกว่าจะเหมาะกับการหมุนด้วยความเร็วสูงมากกว่า ตลับลูกปืนแบบแถวเดียวสามารถรับแรงในแนวรัศมีและแรงตามแนวแกนได้ ในเชิงโครงสร้าง ตลับลูกปืนเม็ดกลมแบบแถวเดียวสองตัวที่เชื่อมต่อกันด้านหลังจะใช้แหวนด้านในและด้านนอกร่วมกัน ซึ่งสามารถรับแรงในแนวรัศมีและแรงตามแนวแกนได้ทั้งสองทิศทาง การใช้งานหลักของตลับลูกปืนเม็ดกลมแบบมุมสัมผัส: แถวเดียว: แกนหมุนเครื่องมือกล, มอเตอร์ความถี่สูง, กังหันก๊าซ, เครื่องแยกแรงเหวี่ยง, ล้อหน้าของรถยนต์ขนาดเล็ก, เพลาเฟืองท้าย สองแถว: ปั๊มน้ำมัน, เครื่องเป่าลมแบบ Roots, คอมเพรสเซอร์อากาศ, ระบบส่งกำลังต่างๆ, ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง, เครื่องพิมพ์ 2. ตลับลูกปืนแบบปรับแนวได้เองมีลูกเหล็กสองแถว และวงแหวนด้านนอกเป็นแบบพื้นผิวลูกบอลด้านใน ดังนั้น ตลับลูกปืนแบบรูเรียวจึงสามารถปรับการเยื้องศูนย์ของเพลาที่เกิดจากการโค้งงอหรือการไม่ตรงศูนย์กลางของเพลาหรือตัวเรือนได้โดยอัตโนมัติ ตลับลูกปืนแบบรูเรียวสามารถติดตั้งบนเพลาได้ง่ายโดยใช้ตัวยึด โดยส่วนใหญ่รับแรงในแนวรัศมี การใช้งานหลักของตลับลูกปืนเม็ดกลมแบบปรับแนวได้เอง ได้แก่ เครื่องจักรงานไม้ เพลาส่งกำลังของเครื่องจักรสิ่งทอ และตลับลูกปืนแบบปรับแนวได้เองสำหรับที่นั่งแนวตั้ง 3. ตลับลูกปืนลูกกลิ้งแบบปรับแนวได้เอง ตลับลูกปืนชนิดนี้มีลูกกลิ้งทรงกลมอยู่ระหว่างวงแหวนด้านนอกของรางวิ่งทรงกลมและวงแหวนด้านในของรางวิ่งคู่ ตามโครงสร้างภายในที่แตกต่างกัน สามารถแบ่งออกเป็นสี่ประเภท ได้แก่ R, RH, RHA และ SR เนื่องจากความสอดคล้องกันระหว่างจุดศูนย์กลางส่วนโค้งของรางวิ่งด้านนอกและจุดศูนย์กลางของตลับลูกปืน จึงมีคุณสมบัติในการปรับแนวได้เอง ดังนั้นจึงสามารถปรับการเยื้องศูนย์ของแกนที่เกิดจากการโก่งตัวหรือการไม่ตรงศูนย์กลางของเพลาหรือตัวเรือนได้โดยอัตโนมัติ และสามารถทนต่อการเยื้องศูนย์ในแนวรัศมีได้