Холхивчийн эвдрэлийн 5 нийтлэг шалтгаан ба тэдгээрээс хэрхэн урьдчилан сэргийлэх вэ

Холхивчийн эвдрэл яагаад чухал вэ

Аж үйлдвэрийн холхивчнь үрэлтийг багасгахын зэрэгцээ эргэлтийн хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөх, тодорхой ачааллын багтаамжийг зохицуулах зориулалттай нарийн инженерчлэлийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд юм. Лабораторийн хамгийн тохиромжтой нөхцөлд өнхрөх элементийн холхивч нь L10 ядрах хугацаагаа дуустал ажиллана - энэ нь өгөгдсөн холхивчийн популяцийн 90% нь металл ядрахаас өмнө тодорхой тооны эргэлтийг тэсвэрлэх болно гэсэн статистик үзүүлэлт юм. Олон үйлдвэрлэлийн хэрэглээний хувьд энэхүү L10 ашиглалтын хугацааг 100,000 тасралтгүй ажиллах цагаас хэтрүүлэхээр тооцоолсон.

Гэсэн хэдий ч эмпирик салбарын мэдээллээс харахад холхивчийн 10%-иас бага хувь нь инженерийн тогтоосон ядралын хязгаарт хүрдэг. Ихэнх нь гадны үйл ажиллагаа, хүрээлэн буй орчин эсвэл механик хувьсагчдын нөлөөгөөр эрт эвдрэлд ордог. Эдгээр эвдрэлийн механизмыг ойлгох нь хөрөнгийн найдвартай байдлыг оновчтой болгож, үйл ажиллагааны хугацааг хамгийн их байлгахыг эрмэлздэг үйлдвэрийн инженерүүдийн хувьд чухал юм.

Тодорхойлолт ба эрт үеийн анхааруулах тэмдгүүд

Холхивчийн эвдрэлийг албан ёсоор холхивч нь тогтоосон гүйцэтгэлийн параметрүүдийн хүрээнд шаардлагатай үүргээ гүйцэтгэж чадахгүй болсон цэг гэж тодорхойлдог бөгөөд энэ нь ихэвчлэн уралдааны зам эсвэл өнхрөх элементүүд дээрх материалын доройтол хэлбэрээр илэрдэг. Үйл ажиллагааны эвдрэл рүү шилжих нь ховор тохиолдолд шууд тохиолддог; энэ нь PF (Боломжит үйл ажиллагааны эвдрэл) интервал гэгддэг урьдчилан таамаглаж болох доройтлын муруйг дагадаг. Энэ муруйн дагуух хамгийн эртний гажигийг тодорхойлох нь засвар үйлчилгээний багуудад сүйрлийн хохирол учрахаас өмнө оролцох боломжийг олгодог.

Эрт үеийн анхааруулах тэмдгүүдийг нөхцөл байдлын хяналтын технологи ашиглан өндөр хэмжигдэхүйцээр хэмжиж болно. Газрын доорхи ядралын эхний үе шатууд нь өндөр давтамжийн акустик ялгаралтыг үүсгэдэг бөгөөд үүнийг ихэвчлэн 20 кГц-ээс 100 кГц-ийн хэт авианы хүрээнд илрүүлдэг бөгөөд энэ нь ямар нэгэн физик гэмтэл харагдахаас өмнө хамаагүй эрт илэрдэг. Газрын доорхи бичил хагарал гадаргуу дээр тархаж, бичил цацрал үүсгэдэг тул холхивч нь чичиргээний хурд нэмэгдэх болно. Жишээлбэл, 1.5 мм/с RMS хурдтай жигд ажиллаж байгаа машин аажмаар дээшээ чиглэж, эцэст нь хатуу суурийн ISO 10816 стандартын 4.5 мм/с RMS дохиоллын хязгаарыг зөрчиж болзошгүй. Нэмж дурдахад орон нутгийн үрэлтийн өсөлт нь дулааны огцом өсөлтийг үүсгэж, ихэвчлэн холхивчийн биеийн температурыг 60°C-аас 80°C стандарт суурь түвшингээс хэтрүүлдэг.

Найдвартай байдал, аюулгүй байдал, өртөгт үзүүлэх нөлөө

Холхивчийн эвдрэлийг арилгахгүй байхын үр дагавар нь солих эд ангийн худалдан авалтын өртгөөс хамаагүй давж гардаг. Нефть химийн цэвэршүүлэх, целлюлоз, цаас, цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх зэрэг тасралтгүй үйл явцын салбарт санхүүгийн гол нөлөөлөл нь төлөвлөөгүй зогсолтоос үүдэлтэй байдаг. Чухал замын хөрөнгөд нэг удаагийн сүйрлийн холхивчийн эвдрэл нь үйлдвэрлэлийн шугамыг бүхэлд нь зогсоож, үйлдвэрийн гарцын хэмжээнээс хамааран цагт 10,000 ам.доллараас 100,000 гаруй ам.долларын хооронд үйлдвэрлэлийн зардал алдахад хүргэдэг.

Түүнчлэн, холхивчийн эвдрэл нь аюулгүй байдал болон хоёрдогч тоног төхөөрөмжийн ноцтой эрсдэлийг бий болгодог. Холхивч гацсан нь босоо амыг хяргах, холбогчийг эвдрэлд оруулах, үнэтэй хурдны хайрцаг эсвэл цахилгаан хөдөлгүүрийн статоруудад нэмэлт гэмтэл учруулж болзошгүй. Өндөр хурдны хэрэглээнд ноцтой эвдрэлийн үед үүссэн хүчтэй үрэлт нь тосолгооны материалын анивчсан цэгээс дээш температурыг нэмэгдүүлж, галын ноцтой аюулыг үүсгэдэг.

Холхивчийн эвдрэлийн нийтлэг шалтгаанууд

Холхивчийн ашиглалтын хугацааны үндсэн хязгаар нь материалын ядралаар тодорхойлогддог боловч бодит ертөнцийн эвдрэлийн шинжилгээгээр гадны стресс хүчин зүйлс нь гол буруутан болохыг харуулж байна. ISO 281 стандарт гэх мэт стандартчилагдсан холхивчийн ашиглалтын хугацааны тэгшитгэлүүд нь хамгийн тохиромжтой ажиллагааны нөхцөл байдлын таамаглалд тулгуурладаг. Эдгээр нөхцөл байдал алдагдсан үед бодит ашиглалтын хугацаа экспоненциалаар буурдаг.

Салбарын найдвартай байдлын судалгаагаар холхивчийн дутуу эвдрэлийн ойролцоогоор 80% нь хангалтгүй эсвэл зохисгүй тосолгооны ажилтай шууд холбоотой болохыг тогтмол харуулж байна. Үлдсэн 20% нь бохирдол, буруу угсралтын техник, механик хэт ачааллын хооронд ихэвчлэн тархсан байдаг. Эдгээр үндсэн шалтгааныг шийдвэрлэхийн тулд гулсмал элементийн холхивчийн трибологийн болон механик босгыг гүнзгий ойлгох шаардлагатай.

Тосолгооны эвдрэл ба бохирдол

Тосолгооны алдааӨнхрөх элементүүдийг уралдааны замаас тусгаарладаг эластогидродинамик (EHD) тосны хальс эвдэрсэн үед үүсдэг. Энэ хальс нь гайхалтай нимгэн бөгөөд ихэвчлэн 0.1-1.0 микрометрийн хооронд байдаг ч 1,000 МПа (145,000 psi)-ээс дээш контактын даралтыг тэсвэрлэх ёстой. Хэрэв тосолгооны зуурамтгай чанар нь ажиллах температурт хэт бага байвал, эсвэл тосыг дутуу түрхвэл металл хоорондын холбоо үүсч, наалдамхай элэгдэл, толбо үүсдэг. Үүний эсрэгээр, чөлөөт эзэлхүүнийхээ 30%-50%-иас хэт их тослох хөндий нь хүчтэй холилдоход хүргэдэг бөгөөд энэ нь ажиллах температурыг 100°C-аас дээш болгож, тосны исэлдэлт болон савангийн өтгөрүүлэгчийн задралыг хурдасгадаг.

Бохирдол нь холхивчийн хөндийд зүлгүүрийн нэгдэл болж үйлчилдэг. Хатуу тоосонцрын бохирдлыг ISO 4406 цэвэр байдлын кодыг ашиглан хэмждэг. Гидравлик эсвэл эргэлтийн тосны системийг ISO 21/18/15 гэх мэт бохирдлын өндөр түвшинд ажиллуулах нь бичил тоосонцорыг ачааллын бүсэд шахаж, орон нутгийн стрессийн өргөгч үүсгэж, уралдах замуудыг хонхойлгодог. Цэвэрлэгээний түвшинг ISO 16/14/11 гэх мэт илүү хатуу стандарт болгон бууруулах нь холхивчийн ашиглалтын хугацааг экспоненциалаар уртасгаж болно. Шингэний бохирдол нь мөн адил хор хөнөөлтэй; тосолгооны материалд ердөө 0.002% (20 ppm) ууссан ус байгаа нь холхивчийн гангийн устөрөгчийн хэврэгшилтээс болж L10-ийн ядрах хугацааг 48% хүртэл бууруулж болно.

Буруу байрлал, хэт ачаалал, тааруухан тохируулга

Холхивчийн хамгийн тохиромжтой дизайны параметрүүдээс механик хазайлт нь тэдгээрийн тэсвэрлэхээр зохион бүтээгдээгүй хүчин зүйлд нөлөөлдөг. Иш болон их биеийн хоорондох буруу байрлал нь ирмэгийн ачааллын байнга хөдөлгөгч хүч болдог. Өнцгийн буруу байрлал нь холхивчийн зөвшөөрөгдөх босго хэмжээнээс хэтэрсэн үед ихэвчлэн 0.001 радиан (1 миллирадиан) хүртэл нягт байдаг.гүн ховилтой бөмбөлөг холхивч—ачааллыг булны ирмэг болон уралдах зам руу шахдаг. Энэхүү орон нутгийн стрессийн концентраци нь материалын урсах бат бэхээс хамаагүй давж, хурдан хальслах, тор хугарах шалтгаан болдог.

Хэт ачаалал нь статик эсвэл динамик эсэхээс үл хамааран ядаргааны эвдрэлийг хурдасгадаг. Суурийн холхивчийн ашиглалтын хугацааны тэгшитгэлийн дагуу (L10 = (C/P)^p, энд C нь динамик ачааллын үнэлгээ, P нь эквивалент динамик холхивчийн ачаалал, p нь холхивчийн төрлийн экспонент), бөмбөлөг холхивчийн ашиглалтын хугацаа нь ачааллын кубтай урвуу пропорциональ байна. Хэрэглэсэн ачааллын (P) ердөө 20%-иар нэмэгдэх нь холхивчийн хүлээгдэж буй ашиглалтын хугацааг бараг 50% -иар бууруулдаг. Муу угсралт нь эдгээр асуудлыг улам хүндрүүлдэг. Хэт чанга босоо амны угсралт нь дотор цагиргийг радиаль байдлаар тэлж, чухал дотоод зайг арилгаж, дулааны алдагдлыг үүсгэдэг. Хэт сул угсралт нь дотор цагираг нь босоо ам руу мөлхөж эсвэл эргэлдэж, хадаасны зэврэлт болон хүнд хэмжээст элэгдэл үүсгэдэг.

Суурилуулалт болон ашиглалтын алдаанууд

Суурилуулалтын үе шатанд гарсан хүний ​​алдаа нь шинэ холхивчийн бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг шууд алдагдуулдаг. Хамгийн түгээмэл харьцах алдаа бол холхивчийн цагирагт шууд цохилтын хүч хэрэглэх явдал юм. Холхивчийг ган алхаар цохих эсвэл гулсмал элементүүдээр бэхэлгээний хүч хэрэглэх (жишээлбэл, холхивчийг босоо ам руу суурилуулахын тулд гадна цагиргийг дарах) нь жинхэнэ давсны уусмал үүсгэдэг. Энэ нь гулсмал элементүүдийн налуутай яг ижил зайд байрлах уралдааны замд байнгын хуванцар деформаци хэлбэрээр илэрдэг бөгөөд холхивч эргэхээс өмнө бүрмөсөн эвдэрдэг.

Буруу халаалтын техник нь эргэлт буцалтгүй хохирол учруулдаг. Дулааны тэлэлт нь хөндлөнгийн оролцоонд тохирсон холхивчийг суурилуулах стандарт арга боловч окси-ацетилен бамбар гэх мэт хяналтгүй дулааны эх үүсвэрийг ашиглах нь хэт орон нутгийн дулааны градиент үүсгэдэг. Стандарт холхивчийн ган (жишээ нь, AISI 52100)-ийг 120°C (248°F)-ээс дээш температурт халаах нь түүний металлургийн бичил бүтцийг өөрчилдөг. Хадгалагдсан аустенит нь мартенсит болж хувирдаг бөгөөд энэ нь хэмжээст тогтворгүй байдал, материалын хатуулгийг бүрмөсөн алдахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь холхивчийн ачаалал даах чадварыг эрс бууруулдаг.

Тосолгоо болон бохирдлын хяналт

Үр дүнтэй тосолгооны болон бохирдлын хяналт нь аливаа урьдчилан сэргийлэх холхивчийн найдвартай байдлын стратегийн үндсэн давхаргыг бүрдүүлдэг. Үндсэн зорилго нь тодорхой трибологийн төлөв байдлыг хадгалах явдал юм: Ламбда харьцаа. Энэ харьцаа нь эластогидродинамик тосолгооны хальсны зузааныг холхивчийн урвуу зам болон өнхрөх элементүүдийн нийлмэл гадаргуугийн барзгаржилттай харьцуулдаг.

Ламбда харьцаа 1-ээс бага байх нь металл хоорондын ойр ойрхон хүрэлцэх хил хязгаарын тосолгоог илэрхийлдэг бол 2-оос их байх нь ядрах хугацааг хамгийн их байлгах шингэн хальс бүрэн тусгаарлалтыг илэрхийлдэг. Энэхүү оновчтой Ламбда харьцааг бий болгох, хадгалахын тулд тосолгооны материалыг нарийн сонгох, хэрэглэх хугацааг чанд сахих, тоосонцор болон чийгийг нарийн хасах шаардлагатай.

Зөв тослох материал болон зуурамтгай чанарыг сонгох

Зөв тослох материалыг сонгохын тулд холхивчийн тодорхой ажиллах температурт шаардлагатай хамгийн бага кинематик зуурамтгай чанарыг тооцоолох шаардлагатай. Энэ нь үндсэндээ холхивчийн налуугийн диаметр (дм) болон эргэлтийн хурд (RPM)-ээс хамаарна. Жишээлбэл, 1500 RPM-д ажилладаг дунд зэргийн хэмжээтэй холхивч нь 60°C стандарт ажиллах температурт ISO VG 68 тос шаардаж болно. Гэсэн хэдий ч орчны орчин нь ажиллах температурыг 90°C хүртэл нэмэгдүүлбэл тос мэдэгдэхүйц шингэрч, шаардлагатай хальсны зузааныг хадгалахын тулд ISO VG 220 гэх мэт өндөр суурь зуурамтгай чанар руу шилжих шаардлагатай болно.

Суурь тосны зуурамтгай чанараас гадна өтгөрүүлэгч систем болон нэмэлт багцыг сонгох нь чухал юм. Ламбда харьцаа 1-ээс доош унасан хүнд даацын эсвэл бага хурдтай хэрэглээний хувьд гангийн гадаргуу дээр хамгаалалтын химийн давхарга үүсгэхийн тулд элэгдэлд тэсвэртэй (AW) болон хэт их даралттай (EP) нэмэлтүүд шаардлагатай. Тосыг сонгохдоо Үндэсний тосолгооны тосны хүрээлэнгийн (NLGI) нягтралын зэрэг нь хэрэглээтэй тохирч байх ёстой; NLGI 2 тос нь ихэнх цахилгаан моторын стандарт байдаг бол шахах чадварын асуудлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэгээс доош орчинд ажилладаг төвлөрсөн автомат тосолгооны системд илүү зөөлөн NLGI 1 эсвэл 0 шаардлагатай байж болно.

Дахин тослох интервалыг тохируулах

Субъектив, хуанли дээр суурилсан тосолгооны интервалаас инженерчлэлийн дахин тосолгооны интервал руу шилжих нь дэвшилтэт найдвартай байдлын хөтөлбөрүүдийн онцлог шинж юм. Дахин тосолгооны давтамж нь холхивчийн төрөл, хэмжээ, хурд, ажиллах температур, хүрээлэн буй орчны ноцтой байдлыг харгалзан үзэх ёстой. Суурь дүрмийн дагуу ажиллах температур 70°C-аас дээш 15°C тутамд суурь тосны исэлдэлтийн хурдассанаас шалтгаалан дахин тосолгооны интервалыг хоёр дахин багасгах ёстой.

Дахин тослох хэмжээг нарийн хянах нь адил чухал юм. Зөв нөхөн сэргээх хэмжээг тооцоолох өргөнөөр хүлээн зөвшөөрөгдсөн салбарын томъёо нь V = D × B × 0.005 бөгөөд энд V нь тослох эзэлхүүнийг граммаар, D нь холхивчийн гадна диаметрийг миллиметрээр, B нь холхивчийн нийт өргөнийг миллиметрээр илэрхийлнэ. Хэт авианы тослох буу ашиглах нь энэ үйл явцыг улам боловсронгуй болгож чадна. Тосыг шахах явцад өндөр давтамжийн акустик ялгарлыг бодит цаг хугацаанд хянаснаар техникчид акустик энерги жигд суурь шугамд буурсан үед тослохоо яг зогсоож, хөндийд хэт даралт өгөхгүй эсвэл босоо амны битүүмжлэлийг үлээлгэхгүйгээр хальсыг оновчтой нөхөн сэргээхийг харуулж байна.

Лац, шүүлтүүр болон цэвэр байдлын зорилтуудыг ашиглах

Гадны бохирдуулагчийг оруулахгүй байх нь ихэвчлэн орсны дараа шүүж гаргах гэж оролдохоос илүү зардал багатай байдаг. Холхивчийн гэрний битүүмжлэлийг сонгох нь хүрээлэн буй орчноос хамгаалах чадварыг тодорхойлдог. Холбоо барих битүүмжлэл (жишээлбэл, уруулын битүүмжлэл) нь шингэний нэвтрэлтээс маш сайн хамгаалалт өгдөг боловч үрэлт болон дулаан үүсэхээс болж босоо амны гадаргуугийн хурдны хязгаараар (ихэвчлэн 10-15 м/с орчим) хязгаарлагддаг. Өндөр хурдны хэрэглээнд холбоогүй лабиринт битүүмжлэл эсвэл соронзон холхивчийн тусгаарлагч шаардлагатай. Эдгээр тусгаарлагч нь төвөөс зугтах хүч болон бохирдуулагчийг гадагшлуулах нарийн төвөгтэй дотоод замыг ашиглан физик элэгдэлгүйгээр IP66 зэрэглэлийн хамгаалалтыг өгдөг.

Эргэлтийн тосны системд хатуу шүүлтүүрийн зорилтуудыг хэрэгжүүлэх шаардлагатай. Бета харьцаа өндөртэй шүүлтүүр ашиглах (жишээлбэл, 5 микрон хэсгүүдийн хувьд Бета > 1000, өөрөөр хэлбэл шүүлтүүр нь 5 микрон ба түүнээс дээш хэсгүүдийн 99.9%-ийг арилгана) нь шингэний цэвэр байдлыг хангадаг. Мөн орчны чийг тосонд конденсацлахаас сэргийлэхийн тулд шингэний савны толгойн зайг чийгшүүлэгч амьсгалуулагчаар зохицуулах шаардлагатай.

Зэрэгцүүлэх, ачаалах, суурилуулах шилдэг туршлагууд

Аж үйлдвэрийн холхивч суурилуулахад шаардагдах механик нарийвчлал нь субъектив тайлбарт ямар ч ялгаа үлдээдэггүй. Холхивчийг нарийн хэмжээст хүлцлийн дагуу үйлдвэрлэдэг бөгөөд ихэвчлэн ердөө микроноор (миллиметрийн мянгатын нэг) хэмжигддэг. Үүний үр дүнд эдгээр холхивчтой холбогддог гол болон гэрийг нэмэлт хүлцлийн дагуу боловсруулж, бэлтгэх шаардлагатай.

Зэрэгцүүлэлтийн хазайлт, ачааллын буруу хуваарилалт, эсвэл хүчээр суурилуулах аргууд нь өндөр чанартай эд анги, дээд зэргийн тосолгооны үнэ цэнийг шууд үгүйсгэнэ. Эргэлдэгч тоног төхөөрөмжийн эрт ашиглалтын үеийн нас баралтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд стандартчилагдсан, өндөр хяналттай суурилуулах протоколыг бий болгох нь зайлшгүй шаардлагатай.

Босоо ам, их бие, урьдчилан ачаалах болон цэвэрлэгээг удирдах

Холхивч, гол болон их биений хоорондын хамаарлыг тохирох байдал болон дотоод зайны зарчмууд тодорхойлдог. Голуудыг ачааллын хэмжээ болон дотор цагираг эргэлдэж байгаа эсэхээс хамааран тодорхой ISO хүлцлийн ангиллаар (жишээ нь j5, k5, эсвэл m5) ихэвчлэн боловсруулдаг. Эргэлдэгч цагираг мөлхөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөндлөнгийн тохируулга хийх шаардлагатай байдаг. Гэсэн хэдий ч энэхүү хөндлөнгийн оролцоо нь дотор цагиргийг физик байдлаар тэлж, холхивчийн радиаль дотоод зайны (RIC) нэг хэсгийг эзэлдэг.

Инженерүүд энэхүү тэлэлтийг хангахын тулд C2 (чанга), Хэвийн, C3 (сул), эсвэл C4 (маш сул) гэх мэт анхны зөв зайг тодорхойлох ёстой. Жишээлбэл, 50 мм-ийн цооногтой стандарт C3 гүн ховилтой бөмбөлөг холхивч нь 15-33 микрометрийн анхны суурилуулаагүй дотоод зайтай байж болно. Тогтвортой ажиллагааны үед босоо амны хөндлөнгийн оролцоо болон дулааны тэлэлтийн дараа ашиглалтын зай бараг тэг буюу бага зэрэг урьдчилсан ачааллын нөхцөл хүртэл буурч болно (жишээлбэл, 2-5 микрометр). Энэхүү динамик тэлэлтийг буруу тооцоолж, өндөр температурт хэвийн зайны холхивчийг ашиглавал сөрөг зайны төлөв байдалд хүргэж, сүйрлийн дотоод урьдчилсан ачаалал, хүчтэй үрэлт, хурдан таталт үүсгэнэ.

Зөв суурилуулах хэрэгсэл болон халаалтын аргыг ашиглах

Суурилуулалтын үед хүч хэрэглэх нь өнхрөх элементүүдээс бүрэн тусгаарлагдсан байх ёстой. Хүйтэн угсралтын жижиг холхивчийн хувьд (ихэвчлэн 50 мм-ээс бага цооног) цохилтын цагираг болон ханцуй ашигладаг тусгай холбох хэрэгслийн иж бүрдэл нь дотор болон гадна цагирагт хүч нэгэн зэрэг үйлчилж, давсны уусмал үүсэхээс сэргийлдэг. Интерференцийн тохируулга шаарддаг том холхивчийн хувьд дулааны тэлэлтийг илүүд үздэг арга юм.

Холхивчийг халаах салбарын стандарт нь микропроцессороор удирддаг индукцийн халаагуур ашиглах явдал юм. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь дотор цагиргийг жигд халааж, температурыг хянаж, 110°C (230°F)-ийн чухал босго хэмжээнээс хэтрэхгүй байхыг баталгаажуулдаг. Хамгийн гол нь орчин үеийн индукцийн халаагуур нь халаалтын мөчлөгийн төгсгөлд холхивчийг автоматаар 2 А/см-ээс бага болгон соронзонгүй болгодог; холхивчийг соронзонгүй болгохгүй бол ашиглалтын явцад төмрийн элэгдлийн хэсгүүдийг татаж, зүлгүүрийн элэгдлийг хурдасгадаг. Онцгой том хэмжээтэйбөмбөрцөг хэлбэртэй булны холхивчКонус хэлбэрийн гол дээр суурилуулсан гидравлик самар болон тэнхлэгийн дагуу дээш хөтлөх аргыг ашигладаг. Энэ техник нь холхивчийг конус хэлбэрээр дээш өргөхийн тулд гидравлик даралтыг ашигладаг бөгөөд төгс интерференцийн тохиргоог хийхийн тулд микрометрийн нарийн хэмжилтээр дотоод зайг бууруулдаг.

Эргэлтийн момент болон угсралтын эвдрэлийг хянах

Холхивчийн гэрийг бэхлэх, түгжих механизмыг бэхлэх нь эргүүлэх хүчний үзүүлэлтийг чанд мөрдөхийг шаарддаг. Гэрийн хуваасан шугам эсвэл төгсгөлийн бүрхүүлийг жигд бус чангалах нь холхивчийн гадна цагиргийг гажуудуулж, ачааллын бүсээр дамжин өнгөрөх үед гулсмал элементүүдийг чимхэх хавчих цэгийг үүсгэдэг. Техникчид тохируулсан эргүүлэх хүчийг хангахын тулд тохируулсан эргүүлэх хүчийг түлхүүр ашиглан од хэлбэртэй чангалах дарааллыг дагаж мөрдөх ёстой.

Суурилуулалтын эвдрэлд машин ажиллахгүй байх үед статик хэт ачааллын үйл явдлууд багтана. Роторыг зохих ёсоор хаахгүйгээр хүнд машин механизмыг төмөр зам эсвэл ачааны машинаар тээвэрлэх нь хөдөлгөөнгүй холхивчийг хүчтэй чичиргээний нөлөөлөлд өртөхөд хүргэдэг. Хуурамч бринеллинг гэгддэг энэхүү үзэгдэл нь статик чичиргээний үед хамгаалалтын гидродинамик тосны хальс байхгүйн улмаас гулсмал элементүүдийн яг зайд микроскопийн фретерийн элэгдлийн ул мөр үүсгэдэг. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хэдэн тонн жинтэй роторыг найдвартай хаах эсвэл бичил хөдөлгөөнөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тээвэрлэлтийн явцад холхивчийг хүнд тэнхлэгийн урьдчилан ачааллын дор байрлуулах ёстой.

Холхивчийн эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх хөтөлбөр

Байгууламжийг реактив ажиллагаанаас эвдрэлд шилжих төлөвөөс урьдчилан таамаглах засвар үйлчилгээ (PdM) стратеги руу шилжүүлэх нь холхивчтой холбоотой зогсолтын эсрэг эцсийн хамгаалалт юм. Албан ёсны холхивчийн эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх хөтөлбөр нь нөхцөл байдлын хяналтын технологи, нарийн эвдрэлийн шинжилгээ, өгөгдөлд суурилсан амьдралын мөчлөгийн менежментийг нэгтгэдэг.

Ийм хөтөлбөрүүдийн хөрөнгө оруулалтын өгөөж ихээхэн байдаг. Аж үйлдвэрийн найдвартай байдлын өгөгдөл нь цогц PdM хөтөлбөрийг хэрэгжүүлснээр нийт засвар үйлчилгээний зардлыг 25%-30% хүртэл бууруулж, гэнэтийн эвдрэлийг 75% хүртэл арилгах, чухал эргэлтийн хөрөнгийн эвдрэлийн хоорондох дундаж хугацааг (MTBF) хэдэн жилээр сунгаж болохыг харуулж байна.

Чичиргээ болон температурын чиг хандлагыг хянах

Тасралтгүй буюу маршрут дээр суурилсан нөхцөл байдлын хяналт нь урьдчилан сэргийлэх хөтөлбөрийн гол оношлогооны хэрэгсэл юм. Чичиргээний шинжилгээ, ялангуяа өндөр давтамжийн бүрхүүл эсвэл демодуляци нь шинжээчдэд холхивчийн тодорхой согогийн давтамжийг ялгах боломжийг олгодог. Холхивч бүр өөрийн геометр дээр үндэслэн өвөрмөц согогийн давтамжтай байдаг: Бөмбөгний дамжуулалтын гадаад давтамж (BPFO), Бөмбөгний дамжуулалтын дотоод давтамж (BPFI), Бөмбөгний эргэлтийн давтамж (BSF), болон Үндсэн дамжуулалтын давтамж (FTF). Жишээлбэл, BPFO дээр оргил илрүүлэх нь гаднах уралдааны зам дээрх согогийг баталгаажуулдаг.

Үйлдэл хийх боломжтой өгөгдлийн хувьд дохиоллын босгыг нарийн тогтоох нь чухал юм. Салбарын нийтлэг практикт чичиргээний далайцаас 2 дахин ихэссэнээр дохиоллын дохиолол тохируулагддаг бөгөөд энэ нь ойрын хяналт, тосолгооны шалгалтыг шаарддаг. Алдаа эсвэл Үйлдлийн дохиолол нь 3-4 дахин ихэссэнээр (жишээлбэл, 2.0 мм/с-ээс 8.0 мм/с RMS хүртэл үсрэх) идэвхждэг бөгөөд энэ нь яаралтай солих хуваарь гаргах шаардлагатай байгааг дохио өгдөг. Термографи нь чичиргээний өгөгдлийг нөхдөг; холхивчийн гэрийг тогтмол хэт улаан туяаны сканнердах нь тэдгээрийн инженерчлэгдсэн дулааны бүрхүүлээс гадуур ажиллаж буй хөрөнгийг хурдан тодорхойлж, механик эвдрэл гарахаас өмнө хэт их тослох, дутуу тослох, эсвэл буруу тохируулгын асуудлыг тэмдэглэж чаддаг.

Элэгдлийн хэв маяг болон үндсэн шалтгааныг шалгах

Холхивчийг эцэст нь ашиглалтаас гаргах үед түүнийг шууд хаяж болохгүй.үндсэн шалтгааны бүтэлгүйтлийн шинжилгээГэмтсэн эд анги дээр (RCFA) хийх нь давтагдах эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхэд чухал үүрэгтэй. ISO 15243 стандарт нь холхивчийн гэмтэл болон элэгдлийн хэв маягийн цогц ангиллын системийг хангаж, эвдрэлийг ядрал, элэгдэл, зэврэлт, цахилгааны элэгдэл, хуванцар деформаци, хагарал зэрэг ангилалд хуваадаг.

Холхивчийн доторх ачааллын бүсийн замыг шалгах нь машины ажиллах нөхцөлийн талаар чухал мэдээлэл өгдөг. Цацраг ачаалалтай гүн ховилтой бөмбөлөг холхивчийн хэвийн ачааллын зам нь хөдөлгөөнгүй гадна цагирагны эргэн тойронд 180 градусаас арай бага өнцгөөр үргэлжилдэг. Хэрэв үзлэгээр нэг талдаа маш их хазайсан ачааллын зам илэрвэл энэ нь өнцгийн ноцтой буруу байрлалыг илтгэнэ. Хэрэв ачааллын зам нь гадна цагирагны бүхэл бүтэн 360 градусыг хамарсан бол холхивч нь дотоод урьдчилсан ачаалал эсвэл нягт орон сууцны тохиргооны дор ажиллаж байсан. Микроскопийн үзлэгээр зүлгүүрийн элэгдэл (бөөмсийн бохирдлоос үүдэлтэй бүдгэрсэн, царцсан гадаргуу) болон наалдамхай элэгдэл (тосолгооны хальсны зузаан хангалтгүйгээс үүдэлтэй толбо болон металлын шилжилт)-ийг ялгаж чаддаг.

Гол дүгнэлтүүд

• Үйл ажиллагааны доголдол гарахаас өмнө PF интервалын үед холхивчийн согогийг илрүүлэхийн тулд чичиргээ, температур, хэт авиан болон тосолгооны нөхцөл байдлыг хянана.
• Тосолгооны асуудал нь холхивчийг эрт гэмтээх хамгийн хурдан замуудын нэг тул зөв тосолгооны төрөл, хэмжээ, дахин тослох хуваарийг ашиглаарай.
• Шороо, чийг, хог хаягдал нь уралдааны зам болон өнхрөх элементүүдийг гэмтээж болзошгүй тул зохих битүүмжлэл, цэвэр харьцах, хяналттай хадгалах замаар бохирдлоос урьдчилан сэргийлэх.
• Усны уусмалд нэвчих, ачааллын жигд бус хуваарилалт, босоо амны стресс, эрт ядрахаас зайлсхийхийн тулд зөв угсралтын журам болон тэгшлэх аргуудыг дагаж мөрдөнө үү.
• Ашиглалтын хугацаа болон найдвартай байдлыг сайжруулахын тулд зөвхөн хэмжээнээс илүү бодит ачаалал, хурд, орчин болон нарийвчлалын шаардлагад үндэслэн холхивчийг сонгоно уу.
• Орон сууцны температур хэвийн суурь түвшингээс дээш өсөх болон дохиоллын хязгаарт ойртож буй чичиргээний чиг хандлагыг ашиглалтын бага зэргийн хэлбэлзэл биш харин засвар үйлчилгээний өдөөгч гэж үзэх хэрэгтэй.

Байнга асуудаг асуултууд

Холхивчийн эвдрэлийн хамгийн түгээмэл шалтгаанууд юу вэ?

Хамгийн түгээмэл шалтгаануудад тосолгоо муу, бохирдол, буруу суурилуулалт, буруу байрлал, хэт ачаалал, хэрэглээнд тохиромжгүй холхивчийн сонголт орно.

Холхивч эвдэрч эхэлж байгааг би яаж мэдэх вэ?

Эрт үеийн анхааруулах шинж тэмдгүүдэд чичиргээ нэмэгдэх, хэвийн бус дуу чимээ, халалт, тосолгооны материалын өнгө өөрчлөгдөх, машины үр ашиг буурах, харагдахуйц гэмтэл гарахаас өмнө хэт авианы ялгаруулалт орно.

Яагаад олон холхивч нэрлэсэн ашиглалтын хугацаагаа дуусахаас өмнө эвдэрдэг вэ?

Хэдийгээр олон холхивчийг L10 ядрах хугацааг уртасгахаар зохион бүтээсэн боловч бохирдол, хэт ачаалал, тосолгоо муу, эсвэл угсралтын алдаа зэрэг ашиглалтын нөхцөл байдлаас болж эрт эвдрэл гардаг.

Холхивчийг хэр олон удаа тослох ёстой вэ?

Тосолгооны интервал нь холхивчийн төрөл, хурд, ачаалал, температур болон орчноос хамаарна. Үйлдвэрлэгчийн зааврыг дагаж, нөхцөл байдлын хяналт, тосолгооны шинжилгээ, ашиглалтын хүнд байдлаас хамааран тохируулна уу.

Зөв холхивчийн сонголт нь эвдрэлийн эрсдэлийг бууруулж чадах уу?

Тийм. Холхивчийн төрөл, ачааллын зэрэглэл, материал, зай болон битүүмжлэлийн загварыг зөв сонгох нь холхивчийг бодит ажиллагааны нөхцөлд тохируулахад тусалдаг бөгөөд зайлсхийх боломжтой эрт гэмтлээс урьдчилан сэргийлдэг.