ဘယ်ရင်ချို့ယွင်းမှုရဲ့ အဖြစ်များတဲ့ အကြောင်းရင်း ၅ ခုနဲ့ ဘယ်လိုကာကွယ်ရမလဲ

ဘာကြောင့် ဘီးရင်းချို့ယွင်းမှုက အရေးကြီးတာလဲ

စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဝက်ဝံများပွတ်တိုက်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင်နှင့် သတ်မှတ်ထားသော ဝန်စွမ်းရည်များကို ကိုင်တွယ်စဉ်တွင် လည်ပတ်လှုပ်ရှားမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော တိကျစွာအင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ စံပြဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများအောက်တွင်၊ လှိမ့်ဒြပ်စင်ဘယ်ရီသည် ၎င်း၏ L10 ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသက်တမ်းသို့ ရောက်ရှိသည်အထိ လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပေးထားသော ဘယ်ရီလူဦးရေ၏ 90% သည် သတ္တုပင်ပန်းနွမ်းမှုမဖြစ်ပွားမီ သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုအရေအတွက်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိလိမ့်မည်ဟု ညွှန်ပြသည့် စာရင်းအင်းဆိုင်ရာ မက်ထရစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာအသုံးချမှုများစွာအတွက်၊ ဤ L10 သက်တမ်းကို စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်ချိန် 100,000 နာရီထက်ကျော်လွန်ရန် တွက်ချက်ထားသည်။

သို့သော် အတွေ့အကြုံဆိုင်ရာ စက်မှုလုပ်ငန်းဒေတာများအရ ဝက်ဝံများ၏ ၁၀% အောက်သာ ၎င်းတို့၏ အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ကန့်သတ်ချက်သို့ အမှန်တကယ်ရောက်ရှိကြောင်း ဖော်ပြသည်။ အများစုမှာ ပြင်ပလည်ပတ်မှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကိန်းရှင်များကြောင့် စောစီးစွာပျက်ကွက်မှုများကြောင့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။ ဤပျက်ကွက်မှုများ၏ ယန္တရားကို နားလည်ခြင်းသည် ပိုင်ဆိုင်မှုယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်နှင့် လည်ပတ်မှုအချိန်ကို အများဆုံးဖြစ်အောင် ရှာဖွေနေသော စက်ရုံအင်ဂျင်နီယာများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်နှင့် အစောပိုင်းသတိပေးလက္ခဏာများ

ဘယ်ရင်ပျက်ကွက်မှုကို သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည် ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ဘယ်ရင်တစ်ခုသည် ၎င်း၏လိုအပ်သော လုပ်ဆောင်ချက်ကို မလုပ်ဆောင်နိုင်တော့သည့်အမှတ်အဖြစ် တရားဝင်သတ်မှတ်ထားပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် raceways သို့မဟုတ် rolling element များပေါ်တွင် ပစ္စည်းယိုယွင်းပျက်စီးမှုအဖြစ် ထင်ရှားသည်။ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းယိုယွင်းပျက်စီးမှုဆီသို့ တိုးတက်မှုသည် ချက်ချင်းဖြစ်ပေါ်ခဲသည်။ ၎င်းသည် PF (Potential to Functional failure) interval ဟုလူသိများသော ခန့်မှန်းနိုင်သော ယိုယွင်းပျက်စီးမှုမျဉ်းကွေးကို လိုက်နာသည်။ ဤမျဉ်းကွေးတစ်လျှောက် အစောဆုံး ပုံမှန်မဟုတ်မှုများကို ဖော်ထုတ်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များသည် ကပ်ဘေးကြီးဖြစ်ပွားခြင်းမပြုမီ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်နိုင်စေပါသည်။

အခြေအနေစောင့်ကြည့်နည်းပညာများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အစောပိုင်းသတိပေးလက္ခဏာများကို အလွန်တိုင်းတာနိုင်ပါသည်။ မြေအောက်မျက်နှာပြင်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု၏ အစောပိုင်းအဆင့်များသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှုမမြင်ရမီ 20 kHz မှ 100 kHz အာထရာဆောင်းအကွာအဝေးတွင် မကြာခဏတွေ့ရှိနိုင်သော မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းအသံထုတ်လွှတ်မှုများကို ထုတ်ပေးပါသည်။ မြေအောက်မျက်နှာပြင်အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့် အက်ကွဲကြောင်းများသည် မျက်နှာပြင်သို့ပျံ့နှံ့ပြီး အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့် ကွာကျခြင်းကို ဖြစ်စေသည်နှင့်အမျှ ဘက်ရင်သည် တုန်ခါမှုအလျင် တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 1.5 mm/s RMS တွင် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နေသော စက်တစ်ခုသည် အပေါ်သို့ ဖြည်းဖြည်းချင်းရွေ့လျားနိုင်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် တောင့်တင်းသောအုတ်မြစ်များအတွက် ISO 10816 အချက်ပေးကန့်သတ်ချက် 4.5 mm/s RMS ကို ချိုးဖောက်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဒေသတွင်းပွတ်တိုက်မှုတိုးလာခြင်းသည် အပူမြင့်တက်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဘက်ရင်အိမ်၏အပူချိန်ကို 60°C မှ 80°C ၏ စံအခြေခံထက်ကျော်လွန်စေပါသည်။

ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် ကုန်ကျစရိတ်အပေါ် သက်ရောက်မှု

အကန့်အသတ်မရှိ ဘယ်ရင်ချို့ယွင်းမှု၏ အကျိုးဆက်များသည် အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်ထက် များစွာကျော်လွန်ပါသည်။ ရေနံဓာတုဗေဒ သန့်စင်ခြင်း၊ ပျော့ဖတ်နှင့် စက္ကူ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်ခြင်းကဲ့သို့သော စဉ်ဆက်မပြတ် လုပ်ငန်းစဉ်လုပ်ငန်းများတွင် အဓိက ငွေကြေးဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုမှာ မမျှော်လင့်ထားသော ရပ်တန့်ချိန်ကြောင့် ဖြစ်သည်။ အရေးကြီးသော လမ်းကြောင်းပိုင်ဆိုင်မှုတွင် တစ်ကြိမ်တည်းသော ကပ်ဘေးကြီး ဘဲရင် သိမ်းဆည်းခံရခြင်းသည် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတစ်ခုလုံးကို ရပ်တန့်စေပြီး စက်ရုံ၏ ထွက်ရှိမှုအတိုင်းအတာပေါ် မူတည်၍ တစ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ ၁၀,၀၀၀ မှ ၁၀၀,၀၀၀ ကျော်အထိ ဆုံးရှုံးမှု ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ထို့အပြင်၊ ကြီးမားသော ဘယ်ရင်ချို့ယွင်းမှုသည် ပြင်းထန်သော ဘေးကင်းရေးနှင့် ဒုတိယပစ္စည်းကိရိယာများ၏ အန္တရာယ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဘယ်ရင်ပျက်စီးခြင်းသည် ရိုးတံဖြတ်တောက်ခြင်း၊ ချိတ်ဆက်မှုပျက်စီးခြင်းနှင့် စျေးကြီးသော ဂီယာဘောက်စ်များ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်မော်တာ stators များကို ဆက်စပ်ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့်အသုံးချမှုများတွင်၊ ပြင်းထန်သောချို့ယွင်းမှုအတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြင်းထန်သောပွတ်တိုက်မှုသည် ချောဆီ၏ မီးတောက်အမှတ်ကို ကျော်လွန်၍ အပူချိန်ကို မြင့်တက်စေပြီး ပြင်းထန်သောမီးလောင်မှုအန္တရာယ်ကို ဖန်တီးနိုင်သည်။

ဘီးရင် ချို့ယွင်းမှု၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများ

ዕበብ၏ သက်တမ်း၏ အခြေခံကန့်သတ်ချက်ကို ပစ္စည်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုက ထိန်းချုပ်ထားသော်လည်း၊ လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် ပျက်ကွက်မှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုက ပြင်ပဖိအားများသည် အဓိကတရားခံများဖြစ်ကြောင်း ပြသသည်။ ISO 281 စံနှုန်းကဲ့သို့သော စံသတ်မှတ်ထားသော ዕበብသက်တမ်းညီမျှခြင်းများသည် စံပြလည်ပတ်မှုအခြေအနေများ၏ ယူဆချက်အပေါ် မူတည်သည်။ ဤအခြေအနေများ ထိခိုက်သောအခါ၊ အမှန်တကယ်လည်ပတ်မှုသက်တမ်းသည် အဆပေါင်းများစွာ ကျဆင်းသွားသည်။

စက်မှုလုပ်ငန်း ယုံကြည်စိတ်ချရမှု လေ့လာမှုများအရ အစောပိုင်း ဘယ်ရင်ချို့ယွင်းမှုအားလုံး၏ 80% ခန့်သည် မလုံလောက်သော သို့မဟုတ် မသင့်လျော်သော ချောဆီလိမ်းခြင်းနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေကြောင်း အဆက်မပြတ်ဖော်ပြသည်။ ကျန် 20% မှာ ညစ်ညမ်းမှု၊ မသင့်လျော်သော တပ်ဆင်နည်းစနစ်များနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝန်ပိခြင်းတို့တွင် အများအားဖြင့် ပျံ့နှံ့နေသည်။ ဤအရင်းခံအကြောင်းရင်းများကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် rolling element bearing များ၏ tribological နှင့် mechanical thresholds များကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ချောဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှု

ချောဆီယိုစိမ့်မှု ချို့ယွင်းမှုများလှိမ့်အစိတ်အပိုင်းများကို raceways မှ ခွဲထုတ်ထားသော elastohydrodynamic (EHD) ဆီအလွှာ ပြိုကွဲသွားသောအခါတွင် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ ဤအလွှာသည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ပါးလွှာပြီး မကြာခဏ 0.1 မှ 1.0 မိုက်ခရိုမီတာကြားတွင် ရှိသော်လည်း 1,000 MPa (145,000 psi) ထက်ကျော်လွန်သော ထိတွေ့ဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ ချောဆီ၏ viscosity သည် လည်ပတ်မှုအပူချိန်အတွက် အလွန်နိမ့်လွန်းပါက သို့မဟုတ် အဆီကို လုံလောက်စွာ မလိမ်းပါက သတ္တုနှင့် သတ္တုထိတွေ့မှု ဖြစ်ပေါ်လာပြီး ကော်ပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် အစွန်းအထင်းများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ၎င်းတို့၏ free volume ၏ 30% မှ 50% ထက်ကျော်လွန်သော cavities များကို အလွန်အကျွံ အဆီလိမ်းခြင်းသည် ပြင်းထန်သော churning ကို ဖြစ်စေပြီး ၎င်းသည် လည်ပတ်မှုအပူချိန် 100°C အထက်သို့ လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်စေပြီး ဆီအောက်ဆီဒေးရှင်းနှင့် ဆပ်ပြာထူစေသော ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။

ညစ်ညမ်းမှုသည် ቁርስተረትအတွင်း ပွတ်တိုက်မှုဒြပ်ပေါင်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ အစိုင်အခဲအမှုန်ညစ်ညမ်းမှုကို ISO 4406 သန့်ရှင်းမှုကုဒ်ကို အသုံးပြု၍ တိုင်းတာသည်။ ISO 21/18/15 ကဲ့သို့သော ညစ်ညမ်းမှုအဆင့်မြင့်မားသော hydraulic သို့မဟုတ် circulating oil system ကို လည်ပတ်ခြင်းသည် အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့်သာမြင်နိုင်သော အမှုန်အမွှားများကို load zone အတွင်းသို့ တွန်းပို့ပြီး ဒေသတွင်း stress risers များကို ဖန်တီးကာ raceways များကို ချိုင့်ဝင်စေသည်။ ISO 16/14/11 ကဲ့သို့သော ပိုမိုတင်းကျပ်သောစံနှုန်းသို့ သန့်ရှင်းရေးအဆင့်ကို လျှော့ချခြင်းသည် ቁርስተረትသက်တမ်းကို အဆပေါင်းများစွာ တိုးချဲ့ပေးနိုင်သည်။ အရည်ညစ်ညမ်းမှုသည် အလားတူပင် ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ချောဆီတွင် 0.002% (20 ppm) ပျော်ဝင်နေသောရေ ရှိနေခြင်းသည် ቁርስተረትသံမဏိ၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပြိုကွဲမှုကြောင့် L10 ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသက်တမ်းကို 48% အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။

မညီမညာဖြစ်ခြင်း၊ ဝန်ပိခြင်းနှင့် ကိုက်ညီမှုညံ့ဖျင်းခြင်း

စံပြဒီဇိုင်းဘောင်များမှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သွေဖည်မှုများသည် ဘီးရင်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် အင်ဂျင်နီယာမထုတ်ထားသော အားများအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ရိုးတံနှင့် အိမ်ရာအကြား မညီမညာဖြစ်ခြင်းသည် အနားဝန်အားကို မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်စေသော အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထောင့်မညီမညာဖြစ်မှုသည် ဘီးရင်၏ ခွင့်ပြုနိုင်သော ကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါ—မကြာခဏ 0.001 ရေဒီယန် (1 မီလီရေဒီယန်) အထိ တင်းကျပ်သွားသောအခါနက်ရှိုင်းသော groove ဘောလုံး bearing များ—ဝန်ကို ရိုလာများနှင့် ပြိုင်ကွင်းများ၏ အစွန်းအစွန်းများပေါ်သို့ အတင်းတွန်းပို့သည်။ ဤဒေသတွင်းဖိစီးမှုပါဝင်မှုသည် ပစ္စည်း၏ အထွက်နှုန်းအစွမ်းသတ္တိကို များစွာကျော်လွန်ပြီး လျင်မြန်စွာ အလွှာလိုက်ကွာကျခြင်းနှင့် လှောင်အိမ်ကျိုးခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

static သို့မဟုတ် dynamic ဖြစ်စေ၊ overload ဖြစ်ခြင်းသည် fatigue failure ကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။ အခြေခံ bearing life equation (L10 = (C/P)^p၊ C သည် dynamic load rating၊ P သည် equivalent dynamic bearing load နှင့် p သည် bearing အမျိုးအစားအတွက် exponent) အရ၊ သက်တမ်းသည် ball bearing များအတွက် load ၏ cube နှင့် ပြောင်းပြန်အချိုးကျသည်။ အသုံးချ load (P) တွင် 20% တိုးလာရုံဖြင့် bearing ၏ မျှော်လင့်ထားသောသက်တမ်းကို 50% နီးပါး လျော့ကျစေသည်။ အံဝင်ခွင်ကျမဖြစ်ခြင်းသည် ဤပြဿနာများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။ shaft fit သည် အလွန်တင်းကျပ်ပါက inner ring ကို radial ချဲ့ထွင်စေပြီး အရေးကြီးသော internal clearance ကို ဖယ်ရှားပြီး thermal runaway ကို ဖြစ်စေသည်။ အလွန်လျော့သော အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုသည် inner ring ကို shaft ပေါ်တွင် တွားသွားခြင်း သို့မဟုတ် လည်ပတ်စေပြီး fretting corrosion နှင့် ပြင်းထန်သော dimensional wear ကို ဖြစ်စေသည်။

တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ကိုင်တွယ်ခြင်းဆိုင်ရာ အမှားများ

တပ်ဆင်ခြင်းအဆင့်တွင် လူ့အမှားသည် bearing အသစ်၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို ချက်ချင်းထိခိုက်စေသည်။ အဖြစ်အများဆုံးကိုင်တွယ်မှုအမှားမှာ bearing rings များကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုအားများ အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ သံမဏိတူဖြင့် bearing ကိုရိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် လှိမ့်နေသောအစိတ်အပိုင်းများမှတစ်ဆင့် mounting force များအသုံးပြုခြင်း (ဥပမာ၊ bearing ကို shaft ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ရန် အပြင်ဘက်လက်စွပ်ကိုဖိခြင်း) သည် brinelling အစစ်အမှန်ကိုဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် လှိမ့်နေသောအစိတ်အပိုင်းများ၏ pitch တွင်အတိအကျနေရာချထားသော raceways တွင် အမြဲတမ်းပလတ်စတစ်ပုံပျက်ခြင်းအဖြစ်ထင်ရှားပြီး bearing လည်ပတ်မှုမပြုမီ အပြီးအပိုင်ပျက်စီးစေသည်။

မသင့်လျော်သော အပူပေးနည်းစနစ်များသည်လည်း မပြောင်းလဲနိုင်သော ပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အပူချဲ့ထွင်ခြင်းသည် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော bearings များတပ်ဆင်ရန်အတွက် စံနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ အောက်ဆီ-အက်စီတလင်းမီးရှူးတိုင်ကဲ့သို့သော ထိန်းချုပ်မှုမရှိသော အပူအရင်းအမြစ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် အလွန်အမင်း ဒေသတွင်း အပူပြောင်းလဲမှုများကို ဖန်တီးပေးသည်။ စံ bearing သံမဏိ (ဥပမာ၊ AISI 52100) ကို 120°C (248°F) ထက်ကျော်လွန်၍ အပူပေးခြင်းသည် ၎င်း၏ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ထိန်းသိမ်းထားသော austenite သည် martensite အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပြီး အတိုင်းအတာမတည်ငြိမ်မှုနှင့် ပစ္စည်းမာကျောမှုကို အပြီးတိုင်ဆုံးရှုံးစေကာ bearing ၏ ဝန်သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ပြင်းထန်စွာ ယိုယွင်းစေသည်။

ချောဆီနှင့် ညစ်ညမ်းမှု ထိန်းချုပ်ခြင်း

ထိရောက်သော ချောဆီနှင့် ညစ်ညမ်းမှု ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် မည်သည့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုရှိသော ဘယ်ရင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မဟာဗျူဟာ၏ အခြေခံအလွှာကို ဖွဲ့စည်းသည်။ အဓိက ရည်ရွယ်ချက်မှာ သတ်မှတ်ထားသော tribological အခြေအနေတစ်ခုဖြစ်သည့် Lambda အချိုးကို ထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။ ဤအချိုးသည် elastohydrodynamic lubricant film ၏ အထူကို ဘယ်ရင် raceway များနှင့် rolling element များ၏ composite မျက်နှာပြင် ကြမ်းတမ်းမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်သည်။

Lambda အချိုး ၁ အောက်သည် သတ္တုနှင့် သတ္တု မကြာခဏ ထိတွေ့သည့် နယ်နိမိတ် ချောဆီလိမ်းခြင်းကို ညွှန်ပြပြီး အချိုး ၂ ထက် များခြင်းသည် အရည်အလွှာ အပြည့်အဝ ခွဲထုတ်ခြင်းကို ညွှန်ပြပြီး ပင်ပန်းနွမ်းမှု သက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံး မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ဤ အကောင်းဆုံး Lambda အချိုးကို ရရှိရန်နှင့် ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် တိကျသော ချောဆီရွေးချယ်မှု၊ စည်းကမ်းရှိသော အသုံးချမှု အချိန်အပိုင်းအခြားများနှင့် အမှုန်အမွှားများနှင့် အစိုဓာတ်များ ဝင်ရောက်မှုကို တင်းကျပ်စွာ ဖယ်ထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

မှန်ကန်သော ချောဆီနှင့် viscosity ရွေးချယ်ခြင်း

မှန်ကန်သော ချောဆီရွေးချယ်ရာတွင် bearing ၏ သီးခြားလည်ပတ်မှုအပူချိန်တွင် အနည်းဆုံးလိုအပ်သော kinematic viscosity ကို တွက်ချက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းကို bearing ၏ pitch အချင်း (dm) နှင့် ၎င်း၏လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်း (RPM) တို့မှ အခြေခံအားဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 1,500 RPM တွင် လည်ပတ်နေသော အတန်အသင့်အရွယ်အစားရှိသော bearing တစ်ခုသည် စံလည်ပတ်မှုအပူချိန် 60°C တွင် ISO VG 68 ဆီကို လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော်၊ ပတ်ဝန်းကျင်ပတ်ဝန်းကျင်က လည်ပတ်မှုအပူချိန် 90°C အထိ တွန်းပို့ပါက၊ ဆီကို သိသိသာသာ ပါးလွှာစေပြီး လိုအပ်သော ဖလင်အထူကို ထိန်းသိမ်းရန် ISO VG 220 ကဲ့သို့သော ပိုမိုမြင့်မားသော viscosity အခြေခံသို့ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။

အခြေခံဆီ viscosity အပြင်၊ thickener စနစ်နှင့် additive package ရွေးချယ်မှုသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ Lambda အချိုး 1 အောက်ကျသည့် လေးလံသောဝန် သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းနိမ့်အသုံးချမှုများအတွက်၊ သံမဏိမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် အကာအကွယ်ပေးသော ဓာတုအလွှာများဖွဲ့စည်းရန်အတွက် Anti-Wear (AW) နှင့် Extreme Pressure (EP) additives များ လိုအပ်ပါသည်။ အမဲဆီကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ National Lubricating Grease Institute (NLGI) ၏ consistency grade သည် အသုံးချမှုနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ လျှပ်စစ်မော်တာအများစုအတွက် NLGI 2 အမဲဆီသည် စံဖြစ်ပြီး၊ pumpability ပြဿနာများကို ကာကွယ်ရန် သုညအောက်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်နေသော centralized auto-lube စနစ်များအတွက် ပိုမိုပျော့ပျောင်းသော NLGI 1 သို့မဟုတ် 0 လိုအပ်နိုင်ပါသည်။

ပြန်လည်ချောဆီဖြည့်ချိန်ကြားကာလများ သတ်မှတ်ခြင်း

ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာ၊ ပြက္ခဒိန်အခြေပြု အမွှေးဆီလိမ်းခြင်းမှ အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ ပြန်လည်ချောဆီလိမ်းခြင်းကြားကာလသို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် အဆင့်မြင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအစီအစဉ်များ၏ ထင်ရှားသောလက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြန်လည်ချောဆီလိမ်းသည့်ကြိမ်နှုန်းသည် bearing အမျိုးအစား၊ အရွယ်အစား၊ အမြန်နှုန်း၊ လည်ပတ်မှုအပူချိန်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာပြင်းထန်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။ အခြေခံစည်းမျဉ်းအနေဖြင့်၊ လည်ပတ်မှုအပူချိန် 70°C အထက် 15°C တိုးလာတိုင်း၊ အခြေခံဆီ၏ အောက်ဆီဒေးရှင်းနှုန်း မြန်ဆန်လာခြင်းကြောင့် ပြန်လည်ချောဆီလိမ်းသည့်ကြားကာလကို ထက်ဝက်လျှော့ချသင့်သည်။

ထပ်တူအရေးကြီးသည်မှာ ချောဆီပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုပမာဏကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ မှန်ကန်သောပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုပမာဏကိုတွက်ချက်ရန် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်လက်ခံထားသော စက်မှုလုပ်ငန်းဖော်မြူလာမှာ V = D × B × 0.005 ဖြစ်ပြီး V သည် ဂရမ်ဖြင့်အဆီပမာဏ၊ D သည် မီလီမီတာဖြင့် bearing အပြင်ဘက်အချင်းနှင့် B သည် မီလီမီတာဖြင့် စုစုပေါင်း bearing အကျယ်ဖြစ်သည်။ ultrasonic grease guns များကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။ grease ဖိသွင်းနေစဉ် မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းအသံထုတ်လွှတ်မှုများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့် နည်းပညာရှင်များသည် အသံစွမ်းအင်ချောမွေ့သောအခြေခံအဆင့်သို့ကျဆင်းသွားသည့်အခါတွင် ချောဆီဖြည့်တင်းခြင်းကို ရပ်တန့်နိုင်ပြီး အခေါင်းပေါက်ကို ဖိအားလွန်ကဲစွာမဖြစ်စေဘဲ သို့မဟုတ် shaft seal များကို မပေါက်ကွဲစေဘဲ အကောင်းဆုံးဖလင်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်။

တံဆိပ်များ၊ စစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းမှုပစ်မှတ်များကို အသုံးပြုခြင်း

ပြင်ပညစ်ညမ်းပစ္စည်းများကို ဖယ်ထုတ်ခြင်းသည် ဝင်ရောက်ပြီးနောက် ၎င်းတို့ကို စစ်ထုတ်ရန်ကြိုးစားခြင်းထက် ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်သက်သာလေ့ရှိသည်။ bearing housing seals ရွေးချယ်မှုသည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကာကွယ်ရန် ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ Contact seals (နှုတ်ခမ်း seals ကဲ့သို့) သည် အရည်ဝင်ရောက်မှုမှ ကောင်းမွန်သောကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ပွတ်တိုက်မှုနှင့် အပူထုတ်လုပ်မှုကြောင့် shaft မျက်နှာပြင်အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက် (ပုံမှန်အားဖြင့် 10 မှ 15 m/s ခန့်) ဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်အသုံးချမှုများအတွက် non-contact labyrinth seals သို့မဟုတ် magnetic bearing isolators များ လိုအပ်ပါသည်။ ဤ isolators များသည် ညစ်ညမ်းပစ္စည်းများကို ထုတ်လွှတ်ရန် centrifugal force နှင့် ရှုပ်ထွေးသော အတွင်းပိုင်းလမ်းကြောင်းများကို အသုံးပြု၍ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဟောင်းနွမ်းခြင်းမရှိဘဲ IP66 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသော ကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။

လည်ပတ်နေသော ရေနံစနစ်များတွင်၊ တင်းကျပ်သော စစ်ထုတ်မှုပစ်မှတ်များကို ပြဋ္ဌာန်းရမည်။ ဘီတာအချိုးမြင့်မားသော စစ်ထုတ်ကိရိယာများကို အသုံးပြုခြင်း (ဥပမာ၊ မိုက်ခရွန် ၅ အမှုန်များအတွက် ဘီတာ > ၁၀၀၀၊ ဆိုလိုသည်မှာ စစ်ထုတ်ကိရိယာသည် မိုက်ခရွန် ၅ နှင့်အထက် အမှုန်များ၏ ၉၉.၉% ကို ဖယ်ရှားပေးသည်) သည် အရည်သည် သန့်ရှင်းစင်ကြယ်နေစေရန် သေချာစေသည်။ ရေနံအတွင်း ပတ်ဝန်းကျင်စိုထိုင်းဆများ ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် အစိုဓာတ်စုပ်ယူသည့် ကိရိယာပါရှိသော အရည်လှောင်ကန်များ၏ headspace ကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းသည်လည်း လိုအပ်ပါသည်။

ချိန်ညှိခြင်း၊ ဝန်တင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများ

စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဘယ်ရင်များ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တိကျမှုသည် ကိုယ်ပိုင်အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်အတွက် အကန့်အသတ်မရှိပါ။ ဘယ်ရင်များကို တိကျသော အတိုင်းအတာ သည်းခံနိုင်မှုများဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး မကြာခဏ မိုက်ခရွန် (မီလီမီတာ၏ ထောင်ပုံတစ်ပုံ) ဖြင့်သာ တိုင်းတာလေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ဤဘယ်ရင်များနှင့် အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်သော ရိုးတံများနှင့် အိမ်ရာများကို စက်ဖြင့် ပြုပြင်ပြီး ဖြည့်စွက် သည်းခံနိုင်မှုများအတွက် ပြင်ဆင်ရမည်။

ချိန်ညှိမှု သွေဖည်မှုများ၊ မသင့်လျော်သော ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှု သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသော တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းများသည် အရည်အသွေးမြင့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပရီမီယံ ချောဆီ၏ တန်ဖိုးကို ချက်ချင်း ပျက်ပြယ်စေပါသည်။ လည်ပတ်နေသော စက်ပစ္စည်းများတွင် အစောပိုင်းသေဆုံးမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် စံသတ်မှတ်ထားပြီး အလွန်ထိန်းချုပ်ထားသော တပ်ဆင်မှု ပရိုတိုကောတစ်ခု ထူထောင်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပါသည်။

ရိုးတံ၊ အိမ်ရာ၊ ကြိုတင်တင်ဆောင်မှုနှင့် ရှင်းလင်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း

ဘယ်ရင်၊ ရိုးတံနှင့် အိမ်ရာကြား ဆက်နွယ်မှုကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုနှင့် အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှုမူများက ပြဋ္ဌာန်းသည်။ ရိုးတံများကို ဝန်ပမာဏနှင့် အတွင်းကွင်းလည်ပတ်မှုရှိမရှိပေါ် မူတည်၍ သတ်မှတ်ထားသော ISO သည်းခံမှုအတန်းများ (j5၊ k5 သို့မဟုတ် m5 ကဲ့သို့) သို့ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ လှည့်နေသောကွင်းသည် တွားသွားခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အနှောင့်အယှက်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှု ယေဘုယျအားဖြင့် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် ဤအနှောင့်အယှက်သည် အတွင်းကွင်းကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ကျယ်ပြန့်စေပြီး ဘယ်ရင်၏ ရေဒီယယ်အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှု (RIC) ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို စားသုံးသည်။

အင်ဂျင်နီယာများသည် ဤချဲ့ထွင်မှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် C2 (တင်းကျပ်သော)၊ Normal၊ C3 (လျော့ရဲသော) သို့မဟုတ် C4 (အလွန်လျော့ရဲသော) ကဲ့သို့သော မှန်ကန်သော ကနဦးရှင်းလင်းမှုကို သတ်မှတ်ရမည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၅၀ မီလီမီတာ အပေါက်ပါသည့် စံ C3 နက်ရှိုင်းသော groove ဘောလုံး bearing တွင် ကနဦး မတပ်ဆင်ထားသော အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှု ၁၅ မှ ၃၃ မိုက်ခရိုမီတာ ရှိနိုင်သည်။ တည်ငြိမ်သောအခြေအနေလည်ပတ်မှုအတွင်း shaft ပေါ်တွင် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး အပူချဲ့ထွင်ပြီးနောက်၊ လည်ပတ်မှုရှင်းလင်းမှုသည် သုညနီးပါး သို့မဟုတ် အနည်းငယ် preload အခြေအနေ (ဥပမာ၊ ၂ မှ ၅ မိုက်ခရိုမီတာ) သို့ ကျဆင်းသွားနိုင်သည်။ ဤပြောင်းလဲနေသော ချဲ့ထွင်မှုကို မှားယွင်းစွာတွက်ချက်ပြီး အပူချိန်မြင့်မားသောအသုံးချမှုတွင် Normal clearance bearing ကို အသုံးပြုခြင်းသည် negative clearance state ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဆိုးရွားသော အတွင်းပိုင်း preload၊ ပြင်းထန်သောပွတ်တိုက်မှုနှင့် လျင်မြန်စွာ ဆုတ်ယုတ်မှုကို ဖြစ်စေသည်။

သင့်လျော်သော တပ်ဆင်ကိရိယာများနှင့် အပူပေးနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုခြင်း

တပ်ဆင်စဉ် အားအသုံးပြုမှုကို လှိမ့်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများမှ လုံးဝခွဲထားရမည်။ အေးခဲစွာတပ်ဆင်သည့် ဝက်ဝံငယ်များအတွက် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၅၀ မီလီမီတာ အပေါက်အောက်)၊ သက်ရောက်မှုကွင်းများနှင့် အစွပ်များကို အသုံးပြုသည့် အထူးပြုလုပ်ထားသော တပ်ဆင်ကိရိယာအစုံများသည် အတွင်းနှင့် အပြင်ကွင်းနှစ်ခုလုံးတွင် အားကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း သက်ရောက်စေပြီး brinelling ကို ကာကွယ်ပေးသည်။ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှု လိုအပ်သော ပိုကြီးသော ဝက်ဝံများအတွက် အပူချဲ့ထွင်ခြင်းသည် ဦးစားပေးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

ဘယ်ရင်များကို အပူပေးရန်အတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းမှာ မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာထိန်းချုပ်ထားသော induction heater ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ ဤကိရိယာများသည် အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်နေစဉ်အတွင်း အတွင်းပိုင်းလက်စွပ်ကို တစ်ပြေးညီအပူပေးကာ 110°C (230°F) ၏ အရေးကြီးသော အပူချိန်ထက် မကျော်လွန်စေရန် သေချာစေသည်။ အရေးကြီးသည်မှာ ခေတ်မီ induction heater များသည် အပူပေးစက်ဝန်းအဆုံးတွင် ဘယ်ရင်ကို 2 A/cm အောက်သို့ အလိုအလျောက် သံလိုက်ဖြုတ်ပေးသည်။ သံလိုက်ဖြုတ်ရန်ပျက်ကွက်ခြင်းသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သံလိုက်ဝတ်ဆင်မှုအမှုန်အမွှားများကို ဆွဲဆောင်စေပြီး ပွတ်တိုက်ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။ အလွန်ကြီးမားသောလုံးဝိုင်း roller bearing များtapered shaft များပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော hydraulic nut များနှင့် axial drive-up နည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည်။ ဤနည်းပညာသည် hydraulic pressure ကိုအသုံးပြု၍ bearing ကို taper အပေါ်သို့ မောင်းနှင်ပေးပြီး internal clearance ကို တိကျသော micrometer တိုင်းတာမှုများဖြင့် လျှော့ချပေးခြင်းဖြင့် ပြီးပြည့်စုံသော interference fit ကိုရရှိစေသည်။

torque နှင့် installation ပျက်စီးမှုကို ထိန်းချုပ်ခြင်း

bearing housing ကို တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် locking mechanisms များကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည် torque သတ်မှတ်ချက်များကို တိကျစွာလိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။ housing split-lines သို့မဟုတ် end-covers များကို မညီမညာတင်းကျပ်ခြင်းသည် bearing ၏ အပြင်ဘက် ring ကို ပုံပျက်စေပြီး rolling element များသည် load zone မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သွားသောအခါ ညှစ်သည့် pinch point ကို ဖန်တီးပေးနိုင်သည်။ Technicians များသည် calibrated torque wrenches များကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး uniform clamping force ကိုသေချာစေရန် star-pattern tightening sequence ကို လိုက်နာရမည်။

စက်အော့ဖ်လိုင်းဖြစ်နေချိန်တွင် static overload ဖြစ်ရပ်များလည်း တပ်ဆင်မှုပျက်စီးမှုတွင် ပါဝင်သည်။ rotor ကို ကောင်းစွာမပိတ်ဆို့ဘဲ ရထား သို့မဟုတ် ထရပ်ကားမှတစ်ဆင့် လေးလံသောစက်ယန္တရားများသယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းသည် တည်ငြိမ်နေသော bearings များကို ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုသက်ရောက်မှုများဖြစ်စေနိုင်သည်။ false brinelling ဟုလူသိများသော ဤဖြစ်စဉ်သည် static တုန်ခါမှုအတွင်း အကာအကွယ် hydrodynamic oil film မရှိခြင်းကြောင့် rolling element များ၏ တိကျသောအကွာအဝေးတွင် အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့်သာမြင်ရသော fretting wear marks များကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၎င်းကိုကာကွယ်ရန်၊ တန်ချိန်များစွာအလေးချိန်ရှိသော rotors များကို လုံခြုံစွာပိတ်ဆို့ရမည်၊ သို့မဟုတ် micro-movements များကိုကာကွယ်ရန် transit အတွင်း bearings များကို လေးလံသော axial preload အောက်တွင်ထားရမည်။

ဘယ်ရင်ချို့ယွင်းမှုကာကွယ်ရေးအစီအစဉ်

စက်ရုံတစ်ရုံကို reactive run-to-failure အနေအထားမှ predictive maintenance (PdM) မဟာဗျူဟာသို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် bearing နှင့်ဆက်စပ်သော downtime ကို ကာကွယ်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ တရားဝင် bearing failure prevention program တွင် condition monitoring technologies၊ တင်းကျပ်သော failure analysis နှင့် data-driven lifecycle management တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ထိုကဲ့သို့သော အစီအစဉ်များအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပေါ် အကျိုးအမြတ်မှာ များစွာရှိပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ ပြည့်စုံသော PdM အစီအစဉ်တစ်ခုကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် ಒಟ್ಟಾರೆ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို ၂၅% မှ ၃၀% အထိ လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး၊ မမျှော်လင့်ဘဲ ပျက်စီးမှုများကို ၇၅% အထိ ဖယ်ရှားပေးနိုင်ကာ အရေးကြီးသော လည်ပတ်နေသော ပိုင်ဆိုင်မှုများ၏ ပျက်စီးမှုအကြား ပျမ်းမျှအချိန် (MTBF) ကို နှစ်အလိုက် တိုးချဲ့ပေးနိုင်ကြောင်း ပြသနေပါသည်။

တုန်ခါမှုနှင့် အပူချိန်ခေတ်ရေစီးကြောင်းများကို ခြေရာခံခြင်း

စဉ်ဆက်မပြတ် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းအခြေပြု အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ခြင်းသည် ကာကွယ်တားဆီးရေး အစီအစဉ်တွင် အဓိက ရောဂါရှာဖွေရေး ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ တုန်ခါမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ အထူးသဖြင့် မြင့်မားသော ကြိမ်နှုန်းဖြင့် ဖုံးအုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် demodulation သည် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူများအား bearing ၏ သီးခြား ချို့ယွင်းချက် ကြိမ်နှုန်းများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်နိုင်စေပါသည်။ bearing တိုင်းတွင် ၎င်း၏ geometry ပေါ်အခြေခံ၍ ထူးခြားသော ချို့ယွင်းချက် ကြိမ်နှုန်းများ ရှိသည်- Ball Pass Frequency Outer (BPFO)၊ Ball Pass Frequency Inner (BPFI)၊ Ball Spin Frequency (BSF) နှင့် Fundamental Train Frequency (FTF)။ ဥပမာအားဖြင့် BPFO တွင် အထွတ်အထိပ်ကို ထောက်လှမ်းခြင်းသည် အပြင်ဘက် raceway တွင် ချို့ယွင်းချက်ကို အတည်ပြုသည်။

လက်တွေ့လုပ်ဆောင်နိုင်သောဒေတာအတွက် တိကျသောအချက်ပေးမှုစံနှုန်းများ ချမှတ်ခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ အသုံးများသော စက်မှုလုပ်ငန်းအလေ့အကျင့်တစ်ခုသည် အခြေခံတုန်ခါမှုပမာဏထက် ၂ ဆတိုးလာသော Alert အချက်ပေးမှုကို သတ်မှတ်ပြီး ပိုမိုနီးကပ်စွာ စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ချောဆီစစ်ဆေးမှုများကို လှုံ့ဆော်ပေးပါသည်။ Fault သို့မဟုတ် Action အချက်ပေးမှုကို ၃ ဆ မှ ၄ ဆ တိုးလာသောအခါ (ဥပမာ၊ ၂.၀ မီလီမီတာ/စက္ကန့်မှ ၈.၀ မီလီမီတာ/စက္ကန့် RMS သို့ ခုန်တက်ခြင်း) ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ချက်ချင်းအစားထိုးရန် အချိန်ဇယားဆွဲရန် လိုအပ်ကြောင်း အချက်ပြပါသည်။ Thermography သည် တုန်ခါမှုဒေတာကို ဖြည့်စွက်ပေးသည်။ bearing အိမ်များ၏ ပုံမှန်အနီအောက်ရောင်ခြည်စကင်န်ဖတ်ခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ အင်ဂျင်နီယာအပူအဖုံးများပြင်ပတွင် လည်ပတ်နေသော ပိုင်ဆိုင်မှုများကို လျင်မြန်စွာ ဖော်ထုတ်နိုင်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုမဖြစ်ပွားမီ အလားအလာရှိသော ချောဆီလွန်ကဲခြင်း၊ ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် မညီမျှမှုပြဿနာများကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။

ဟောင်းနွမ်းမှုပုံစံများနှင့် အရင်းခံအကြောင်းရင်းများကို စစ်ဆေးခြင်း

bearing တစ်ခုကို နောက်ဆုံးတွင် ဝန်ဆောင်မှုမှ ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါ၊ ၎င်းကို ချက်ချင်းစွန့်ပစ်ခြင်းမပြုသင့်ပါ။ပျက်ကွက်မှု၏ အရင်းခံအကြောင်းရင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း(RCFA) သည် ထပ်ခါတလဲလဲ ချို့ယွင်းမှုများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပါသည်။ ISO 15243 စံနှုန်းသည် ခံနိုင်ရည်ပျက်စီးမှုနှင့် ယိုယွင်းမှုပုံစံများအတွက် ပြည့်စုံသော အမျိုးအစားခွဲခြားမှုစနစ်ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး မောပန်းခြင်း၊ ယိုယွင်းခြင်း၊ ချေးခြင်း၊ လျှပ်စစ်တိုက်စားခြင်း၊ ပလတ်စတစ်ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အက်ကွဲခြင်းကဲ့သို့သော အမျိုးအစားများအဖြစ် ချို့ယွင်းချက်များကို ခွဲခြားထားသည်။

ဝက်ဝံအတွင်းရှိ ဝန်ဇုန်လမ်းကြောင်းကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် စက်၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအကြောင်း အရေးကြီးသော သဲလွန်စများကို ရရှိစေပါသည်။ ရေဒီယယ်ဖြင့် ဝန်တင်ထားသော နက်ရှိုင်းသော groove ဘောလုံးဝက်ဝံပေါ်ရှိ ပုံမှန်ဝန်လမ်းကြောင်းသည် တည်ငြိမ်နေသော အပြင်ဘက်လက်စွပ်တစ်ဝိုက်တွင် ၁၈၀ ဒီဂရီထက် အနည်းငယ်လျော့နည်းစွာ တိုးချဲ့ထားသည်။ စစ်ဆေးမှုတွင် တစ်ဖက်သို့ အလွန်စောင်းနေသော ဝန်လမ်းကြောင်းကို တွေ့ရှိရပါက ၎င်းသည် ပြင်းထန်သောထောင့်လွဲချော်မှုကို ညွှန်ပြသည်။ ဝန်လမ်းကြောင်းသည် အပြင်ဘက်လက်စွပ်၏ ၃၆၀ ဒီဂရီတစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားပါက ဝက်ဝံသည် ပြင်းထန်သော အတွင်းပိုင်းကြိုတင်ဝန် သို့မဟုတ် တင်းကျပ်သောအိမ်ရာတပ်ဆင်မှုအောက်တွင် လည်ပတ်နေခြင်းဖြစ်သည်။ အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့် စစ်ဆေးခြင်းသည် ပွတ်တိုက်ပျက်စီးမှု (အမှုန်အမွှားညစ်ညမ်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မှိုင်းညို့နေသော မျက်နှာပြင်များ) နှင့် ကော်ပျက်စီးမှု (မလုံလောက်သော ချောဆီအလွှာအထူကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အစွန်းအထင်းနှင့် သတ္တုလွှဲပြောင်းမှု) တို့ကို ခွဲခြားနိုင်သည်။

အဓိကအချက်များ

• လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းချို့ယွင်းမှုမဖြစ်ပွားမီ PF ကြားကာလအတွင်း ဘယ်ရင်ချို့ယွင်းချက်များကို ရှာဖွေတွေ့ရှိရန် တုန်ခါမှု၊ အပူချိန်၊ အာထရာဆောင်းနှင့် ချောဆီအခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ပါ။
• ချောဆီပြဿနာများသည် ဘီးရင်းကို စောစီးစွာပျက်စီးစေသည့် အမြန်ဆုံးလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် မှန်ကန်သော ချောဆီအမျိုးအစား၊ ပမာဏနှင့် ပြန်လည်ချောဆီဖြည့်သည့်အချိန်ဇယားကို အသုံးပြုပါ။
• အညစ်အကြေး၊ အစိုဓာတ်နှင့် အပျက်အစီးများသည် ပြိုင်ကွင်းများနှင့် လှိမ့်စက်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် သင့်လျော်သော တံဆိပ်များ၊ သန့်ရှင်းသော ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော သိုလှောင်မှုဖြင့် ညစ်ညမ်းမှုကို ကာကွယ်ပါ။
• brinelling၊ မညီမျှသော ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှု၊ shaft ဖိအားနှင့် အစောပိုင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ရှောင်ရှားရန် မှန်ကန်သော တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် alignment အလေ့အကျင့်များကို လိုက်နာပါ။
• ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အရွယ်အစားတစ်ခုတည်းထက် တကယ့်ဝန်၊ အမြန်နှုန်း၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် တိကျမှုလိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ bearings များကို ရွေးချယ်ပါ။
• ပုံမှန်အခြေခံစံနှုန်းများထက် မြင့်တက်လာသော အိမ်ရာအပူချိန်များနှင့် တုန်ခါမှုလမ်းကြောင်းများသည် အချက်ပေးကန့်သတ်ချက်များဆီသို့ နီးကပ်လာခြင်းကို အသေးစားလည်ပတ်မှုပြောင်းလဲမှုများအဖြစ် မဟုတ်ဘဲ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလှုံ့ဆော်မှုများအဖြစ် သဘောထားပါ။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

Bearing ချို့ယွင်းမှုရဲ့ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းတွေက ဘာတွေလဲ။

အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းများတွင် ချောဆီလိမ်းမှုညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ညစ်ညမ်းခြင်း၊ မသင့်လျော်သော တပ်ဆင်မှု၊ မညီမျှခြင်း၊ ဝန်အလွန်အကျွံတင်ခြင်းနှင့် အသုံးချမှုအတွက် မသင့်လျော်သော bearing ရွေးချယ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

ဘယ်ရင်တစ်ခု ချို့ယွင်းလာနေပြီဆိုတာ ဘယ်လိုသိနိုင်မလဲ။

ကနဦးသတိပေးလက္ခဏာများတွင် မြင်သာသောပျက်စီးမှုမပေါ်လာမီ တုန်ခါမှုမြင့်တက်လာခြင်း၊ ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံ၊ အပူစုပုံခြင်း၊ ချောဆီအရောင်ပြောင်းခြင်း၊ စက်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းနှင့် အသံလှိုင်းထုတ်လွှတ်မှုများ ပါဝင်သည်။

ဘာကြောင့် bearings အများစုဟာ သူတို့ရဲ့ သတ်မှတ်ထားတဲ့ သက်တမ်း မရောက်ခင်မှာ ပျက်စီးသွားတာလဲ။

ဝက်ဝံအများစုကို L10 ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသက်တမ်း ရှည်လျားစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း၊ စောစီးစွာ ချို့ယွင်းမှုသည် ညစ်ညမ်းမှု၊ ဝန်ပိမှု၊ ချောဆီညံ့ဖျင်းမှု သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှုအမှားများကဲ့သို့သော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကြောင့် မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်လာလေ့ရှိသည်။

ဘယ်ရင်တွေကို ဘယ်လောက်မကြာခဏ ချောဆီလိမ်းသင့်လဲ။

ချောဆီထည့်သည့်ကြားကာလများသည် ဘယ်ရင်အမျိုးအစား၊ အမြန်နှုန်း၊ ဝန်၊ အပူချိန်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ပေါ် မူတည်သည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ လမ်းညွှန်ချက်ကို လိုက်နာပြီး အခြေအနေစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ချောဆီခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် လည်ပတ်မှုပြင်းထန်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ ချိန်ညှိပါ။

ဘယ်ရင်ရွေးချယ်မှုမှန်ကန်ခြင်းက ချို့ယွင်းမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချနိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ မှန်ကန်သော bearing အမျိုးအစား၊ ဝန်အားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ ပစ္စည်း၊ အကွာအဝေးနှင့် sealing ဒီဇိုင်းကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် bearing ကို တကယ့်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီစေပြီး ရှောင်ရှားနိုင်သော စောစီးစွာပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။