En circumstàncies normals, els coixinets instal·lats amb interferència d'ajust ajustat han d'estar a prop de l'espatlla de l'eix. Mètode d'inspecció del coixinet i estanquitat de l'eix:
1. Mètode de la llum, és a dir, apuntar la llum al rodament (rodament de boles, rodament de boles de ranura profunda, rodament en miniatura, rodament de paret fina, rodament importat,rodament del motor, coixinet de brida) i l'espatlla de l'eix, i jutjar la lleugera fuita. Si no hi ha fuites lleugeres, la instal·lació és correcta; si hi ha fins i tot una lleugera fuita al voltant de l'espatlla de l'eix, vol dir que el coixinet no està a prop de l'espatlla de l'eix, s'ha d'aplicar pressió al coixinet per fer-lo tancar;
2. Si hi ha alguna fuita lleugera, vol dir que la instal·lació del rodament està inclinada. Utilitzeu un martell manual, una vareta de coure o un màniga per colpejar l'anell interior del rodament i col·loqueu-lo lentament. 3. Mètode d'inspecció amb mesurador de gruix, el gruix del mesurador de gruix ha de començar a partir de 0,03 mm. Durant la inspecció, intenteu inserir diversos punts a tota la circumferència de la cara final de l'anell interior del rodament i l'espatlla de l'eix. Si hi ha un espai i és molt uniforme, vol dir que el rodament no està instal·lat al seu lloc i que l'anell interior del rodament s'ha de pressuritzar per apropar-se a l'espatlla de l'eix;
4. Si la pressió augmenta i no és ajustada, vol dir que les cantonades arrodonides de la part arrodonida del rodament són massa grans i el rodament està enganxat. Cal retallar les cantonades arrodonides del rodament per fer-lo més petit;
5. Si es constata que el mesurador de gruix de la cara final de l'anell interior del coixinet OVO i l'espatlla del coixinet OVO poden passar, vol dir que s'ha de desmuntar en aquest moment, retallar i tornar a instal·lar el coixinet.
6. Si els coixinets (coixinets del motor, coixinets de paret fina,rodaments de cubs d'automòbils, rodaments de boles d'empenta, rodaments d'acer inoxidable, rodaments importats, rodaments, rodaments no estàndard) s'instal·len al forat de la carcassa del rodament amb un ajust d'interferència, l'anell exterior del rodament queda cobert per la carcassa. Quan l'espatlla de topall del forat està fixada, es pot comprovar amb un calibre de gruix si la cara final de l'anell exterior i la cara final de l'espatlla de topall del forat de la carcassa estan ajustades i si la instal·lació és correcta.
Data de publicació: 24 d'octubre de 2020