В нормальных условиях подшипники, установленные с плотной посадкой, должны располагаться близко к бурти вала. Метод проверки подшипников и затяжки вала:
1. Метод освещения, то есть направление света на подшипник (шарикоподшипникШариковый подшипник с глубоким пазом, миниатюрный подшипник, тонкостенный подшипник, импортный подшипник.подшипник двигателяПроверьте герметичность подшипника (фланцевого подшипника) и плеча вала, а также наличие утечки света. Если утечки света нет, установка выполнена правильно; если утечка света наблюдается даже вокруг плеча вала, это означает, что подшипник расположен не близко к плечу вала, и необходимо приложить давление к подшипнику, чтобы обеспечить его герметичность.
2. Если наблюдается утечка света, это означает, что подшипник установлен под наклоном. Используйте ручной молоток, медный стержень или втулку, чтобы постучать по внутреннему кольцу подшипника и медленно установить его. 3. Метод проверки толщины: толщина, измеренная толщиномером, должна начинаться с 0,03 мм. Во время проверки попробуйте ввести толщиномер в несколько мест по всей окружности торцевой поверхности внутреннего кольца подшипника и буртика вала. Если есть зазор, причем очень равномерный, это означает, что подшипник установлен неправильно, и внутреннее кольцо подшипника следует прижать, чтобы оно плотно прилегало к буртику вала;
4. Если давление увеличивается, но при этом подшипник не затянут, это означает, что закругленные углы цапфы слишком велики, и подшипник заклинило. Закругленные углы цапфы следует подрезать, чтобы уменьшить их размер;
5. Если будет установлено, что толщиномер торцевой поверхности внутреннего кольца подшипника OVO и буртика подшипника OVO проходит проверку, это означает, что в этот момент необходимо разобрать подшипник, обрезать его и установить обратно.
6. Если подшипники (моторные подшипники, тонкостенные подшипники,автомобильные ступичные подшипникиШариковые подшипники упорного типа, подшипники из нержавеющей стали, импортные подшипники, подшипники нестандартного типа устанавливаются в отверстие корпуса подшипника с натягом, при этом наружное кольцо подшипника закрывается оболочкой. Когда упорный выступ в отверстии зафиксирован, с помощью толщиномера можно проверить, насколько плотно прилегают торцевая поверхность наружного кольца и торцевая поверхность упорного выступа в отверстии корпуса, а также правильность установки.
Дата публикации: 24 октября 2020 г.