Normal şartlar altında, sıkı geçme yöntemiyle monte edilen rulmanlar şaft omuzuna yakın olmalıdır. Rulman muayenesi ve şaft sıkılığı yöntemi:
1. Hafif yöntem, yani ışığı yön (bilyalı rulmanDerin oluklu bilyalı rulman, minyatür rulman, ince cidarlı rulman, ithal rulman,motor yatağı(flanş yatağı) ve şaft omuzu arasında ışık sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Işık sızıntısı yoksa montaj doğrudur; şaft omuzu çevresinde bile ışık sızıntısı varsa, bu yatağın şaft omuzuna yakın olmadığı anlamına gelir, yatağı yakınlaştırmak için baskı uygulanmalıdır;
2. Hafif bir sızıntı varsa, bu rulmanın eğimli monte edildiği anlamına gelir. Rulman iç halkasına el çekici, bakır çubuk veya manşon kullanarak vurun ve yavaşça yerine oturtun. 3. Kalınlık ölçer ile kontrol yöntemi: Kalınlık ölçerin kalınlığı 0,03 mm'den başlamalıdır. Kontrol sırasında, rulman iç halkasının uç yüzünün ve şaft omuzunun tüm çevresine birkaç yerden ölçüm aleti yerleştirmeye çalışın. Eğer bir boşluk varsa ve çok düzgünse, bu rulmanın yerine monte edilmediği ve rulman iç halkasının şaft omuzuna yakınlaşması için basınç uygulanması gerektiği anlamına gelir;
4. Basınç artarsa ve sıkılaşmazsa, bu, milin yuvarlak köşelerinin çok büyük olduğu ve yatağın sıkıştığı anlamına gelir. Milin yuvarlak köşeleri küçültülmelidir;
5. OVO rulmanının iç halkasının uç yüzeyinin ve OVO rulmanının omuz kısmının kalınlık ölçüm cihazının uygun olduğu tespit edilirse, bu durumda rulmanın sökülmesi, düzeltilmesi ve yeniden takılması gerekir.
6. Eğer rulmanlar (motor rulmanları, ince cidarlı rulmanlar,otomobil göbek rulmanları(Bilyalı rulmanlar, paslanmaz çelik rulmanlar, ithal rulmanlar, standart dışı rulmanlar gibi) rulman yuvası deliğine sıkı geçme yöntemiyle monte edilir; rulmanın dış halkası gövde tarafından örtülür. Delik durdurma omuzu sabitlendiğinde, dış halkanın uç yüzü ile yuva deliği durdurma omuzunun uç yüzünün sıkı olup olmadığı ve montajın doğru olup olmadığı bir kalınlık ölçer ile de kontrol edilebilir.
Yayın tarihi: 24 Ekim 2020