Método de inspección de cojinetes y comprobación de la estanqueidad del manguito

En circunstancias normales, los cojinetes instalados con interferencia de ajuste apretado deben estar cerca del hombro del eje. Método de inspección de cojinetes y apriete del eje:

1. Método de luz, es decir, apuntar la luz hacia el cojinete (rodamiento de bolas, rodamiento de bolas de ranura profunda, rodamiento miniatura, rodamiento de pared delgada, rodamiento importado,cojinete del motor, cojinete de brida) y el hombro del eje, y juzgue la fuga de luz. Si no hay fuga de luz, la instalación es correcta; si hay fuga de luz incluso alrededor del hombro del eje, significa que el cojinete no está cerca del hombro del eje, se debe aplicar presión al cojinete para que se ajuste;

2. Si hay alguna fuga de luz, significa que la instalación del rodamiento está inclinada. Use un martillo de mano, una varilla de cobre o un manguito para golpear el anillo interior del rodamiento y colocarlo lentamente. 3. Método de inspección del calibre de espesor, el espesor del calibre de espesor debe comenzar en 0,03 mm. Durante la inspección, intente insertar varios puntos en toda la circunferencia de la cara del extremo del anillo interior del rodamiento y el hombro del eje. Si hay un espacio y muy uniforme, significa que el rodamiento no está instalado en el lugar correcto, y el anillo interior del rodamiento debe ser presurizado para que se acerque al hombro del eje;

4. Si la presión aumenta y no queda bien ajustada, significa que las esquinas redondeadas de la parte redondeada del muñón son demasiado grandes y el cojinete está atascado. Se deben recortar las esquinas redondeadas del muñón para reducir su tamaño;

5. Si se comprueba que el calibre de espesor de la cara del extremo del anillo interior del rodamiento OVO y el hombro del rodamiento OVO pueden pasar, significa que debe desmontarse en este momento, recortarse y volver a instalar el rodamiento.

6. Si los cojinetes (cojinetes de motor, cojinetes de pared delgada,cojinetes de buje de automóvilLos rodamientos de bolas de empuje, los rodamientos de acero inoxidable, los rodamientos importados, los rodamientos y los rodamientos no estándar se instalan en el orificio de la carcasa del rodamiento con un ajuste de interferencia, el anillo exterior del rodamiento queda cubierto por la carcasa. Cuando se fija el tope del orificio, también se puede comprobar con un medidor de espesor si la cara final del anillo exterior y la cara final del tope del orificio de la carcasa están ajustadas y si la instalación es correcta.