Phương pháp kiểm tra ổ bi và độ kín của ống lót

Trong điều kiện bình thường, các ổ bi được lắp đặt với độ khít chặt phải nằm sát vai trục. Phương pháp kiểm tra ổ bi và độ chặt của trục:

1. Phương pháp chiếu sáng, tức là chiếu ánh sáng vào hướng cần đo (ổ bi, bạc đạn rãnh sâu, bạc đạn thu nhỏ, bạc đạn thành mỏng, bạc đạn nhập khẩu,ổ trục động cơ(Vòng bi mặt bích) và vai trục, và đánh giá độ rò rỉ ánh sáng. Nếu không có rò rỉ ánh sáng, việc lắp đặt là chính xác; nếu có rò rỉ ánh sáng xung quanh vai trục, điều đó có nghĩa là vòng bi chưa khít với vai trục, cần phải tạo áp lực lên vòng bi để làm cho nó khít hơn;

2. Nếu có hiện tượng rò rỉ ánh sáng, điều đó có nghĩa là ổ bi được lắp đặt bị nghiêng. Hãy dùng búa tay, thanh đồng hoặc ống lót để gõ nhẹ vòng trong của ổ bi và từ từ điều chỉnh cho khớp. 3. Phương pháp kiểm tra bằng thước đo độ dày, độ dày của thước đo nên bắt đầu từ 0,03mm. Trong quá trình kiểm tra, hãy thử đưa thước đo vào một vài vị trí trên toàn bộ chu vi mặt cuối của vòng trong ổ bi và vai trục. Nếu có khe hở và rất đồng đều, điều đó có nghĩa là ổ bi chưa được lắp đặt đúng vị trí, và cần phải dùng lực ép để ép vòng trong ổ bi sát vào vai trục;

4. Nếu áp suất tăng lên mà vẫn không chặt, điều đó có nghĩa là các góc bo tròn của phần trục quá lớn, và ổ bi bị kẹt. Cần phải cắt tỉa các góc bo tròn của trục để làm cho chúng nhỏ hơn;

5. Nếu kiểm tra độ dày của mặt trong vòng bi OVO và vai vòng bi OVO cho kết quả đạt yêu cầu, điều đó có nghĩa là cần phải tháo rời, cắt gọt và lắp lại vòng bi.

6. Nếu các ổ trục (ổ trục động cơ, ổ trục thành mỏng,bạc đạn trục bánh xe ô tôCác loại vòng bi (ví dụ: vòng bi cầu chặn, vòng bi thép không gỉ, vòng bi nhập khẩu, vòng bi phi tiêu chuẩn) được lắp vào lỗ vỏ vòng bi bằng phương pháp lắp ghép chặt, vòng ngoài của vòng bi được bao phủ bởi vỏ. Khi cố định vai chặn lỗ, có thể kiểm tra xem mặt cuối của vòng ngoài và mặt cuối của vai chặn lỗ vỏ có khít chặt hay không và việc lắp đặt có đúng hay không bằng thước đo độ dày.