Under normala omständigheter måste lager som installeras med tät passning vara nära axelns ansats. Lagerinspektion och axeltäthetsmetod:
1. Ljusmetod, det vill säga att rikta ljuset mot lagret (kullager, spårkullager, miniatyrlager, tunnväggiga lager, importerade lager,motorlager, flänslager) och axelaxeln, och bedöm ljusläckaget. Om det inte finns något ljusläckage är installationen korrekt; om det även finns ljusläckage runt axelaxeln betyder det att lagret inte är nära axelaxeln, tryck bör appliceras på lagret för att det ska stängas;
2. Om det finns lite läckage betyder det att lagret är monterat lutar. Använd en handhammare, kopparstång eller hylsa för att slå på lagrets innerring och justera den långsamt. 3. Med tjockleksmätare bör tjockleken på tjockleksmätaren börja från 0,03 mm. Under inspektionen, försök att sätta in flera ställen längs hela omkretsen av lagrets innerringändyta och axelns axel. Om det finns ett mellanrum och det är mycket jämnt betyder det att lagret inte är monterat på plats, och lagrets innerring bör trycksättas för att komma nära axelns axel;
4. Om trycket ökas och det inte är tätt, betyder det att de rundade hörnen på den rundade delen av axeltappen är för stora, och lagret har fastnat. De rundade hörnen på axeltappen bör trimmas för att göra den mindre;
5. Om det visar sig att tjockleksmätaren på OVO-lagrets inre ringändyta och OVO-lagrets axel kan passera, betyder det att den måste demonteras, trimmas och lagret monteras om.
6. Om lagren (motorlager, tunnväggiga lager,bilnavlager, axialkullager, lager av rostfritt stål, importerade lager, lager, icke-standardiserade lager) monteras i lagerhusets hål med en presspassning, varvid lagrets ytterring täcks av skalet. När hålets stoppaxel är fixerad kan man också kontrollera med en tjockleksmätare om ytterringens ändyta och husets hålets stoppaxels ändyta är åtdragna och om installationen är korrekt.
Publiceringstid: 24 oktober 2020