Dans la première forme de roulement à mouvement linéaire, une rangée de tiges de bois était placée sous une rangée de plaques de protection.Les roulements à mouvement linéaire modernes utilisent le même principe de fonctionnement, sauf que parfois des billes sont utilisées à la place des rouleaux.Le palier rotatif le plus simple est le palier à manchon d'arbre, qui n'est qu'une bague prise en sandwich entre la roue et l'essieu.Cette conception a ensuite été remplacée par des roulements, qui utilisaient de nombreux rouleaux cylindriques pour remplacer la bague d'origine, et chaque élément roulant ressemblait à une roue séparée.
Un premier exemple de roulement à billes a été trouvé sur un ancien navire romain construit en 40 avant JC dans le lac Naimi, en Italie : un roulement à billes en bois était utilisé pour supporter un plateau de table rotatif.On dit que Léonard de Vinci a décrit un roulement à billes vers 1500. Parmi les différents facteurs immatures des roulements à billes, un point très important est que les billes vont entrer en collision, provoquant une friction supplémentaire.Mais cela peut être évité en mettant les balles dans de petites cages.Au 17e siècle, Galilée décrit pour la première fois le roulement à billes de « cage à billes ».À la fin du XVIIe siècle, le britannique C. wallow a conçu et fabriqué des roulements à billes, qui ont été installés sur le wagon postal à des fins d'essai, et le britannique P Worth a obtenu le brevet du roulement à billes.Le premier roulement à billes pratique avec cage a été inventé par l'horloger John Harrison en 1760 pour fabriquer la montre H3.À la fin du 18e siècle, HR hertz d'Allemagne a publié un article sur la contrainte de contact des roulements à billes.Sur la base des réalisations de Hertz, l'Allemagne r.Stribeck et la société suédoise a Palmgren et d'autres ont effectué un grand nombre d'essais, qui ont contribué au développement de la théorie de conception et du calcul de la durée de vie des roulements.Par la suite, NP Petrov de Russie a appliqué la loi de viscosité de Newton pour calculer le frottement des roulements.Le premier brevet sur le canal à billes a été obtenu par Philip Vaughn de Camson en 1794.
En 1883, Friedrich Fisher a proposé l'idée d'utiliser des machines de production appropriées pour broyer des billes d'acier avec la même taille et une rondeur précise, ce qui a jeté les bases de l'industrie du roulement.O Reynolds a fait une analyse mathématique de la découverte de Thor et de l'équation de Reynolds dérivée, qui a jeté les bases de la théorie de la lubrification hydrodynamique.
Heure de publication : 01 septembre 2022