We wczesnej postaci łożyska o ruchu liniowym rząd drewnianych prętów był umieszczany pod rzędem płyt ślizgowych.Nowoczesne łożyska do ruchu liniowego wykorzystują tę samą zasadę działania, z tym że czasami zamiast wałków stosuje się kulki.Najprostszym łożyskiem obrotowym jest łożysko ślizgowe wału, które jest po prostu tuleją umieszczoną między kołem a osią.Ten projekt został następnie zastąpiony łożyskami tocznymi, które wykorzystywały wiele cylindrycznych rolek do zastąpienia oryginalnej tulei, a każdy element toczny był jak osobne koło.
Wczesny przykład łożyska kulkowego został znaleziony na starożytnym rzymskim statku zbudowanym w 40 rpne w jeziorze Naimi we Włoszech: drewniane łożysko kulkowe zostało użyte do podparcia obrotowego blatu.Mówi się, że Leonardo da Vinci opisał łożysko kulkowe około 1500 roku. Wśród różnych niedojrzałych czynników łożysk kulkowych bardzo ważną kwestią jest to, że kulki zderzają się, powodując dodatkowe tarcie.Ale można temu zapobiec, umieszczając kulki w małych klatkach.W XVII wieku Galileusz po raz pierwszy opisał łożysko kulkowe „kulki klatkowej”.Pod koniec XVII wieku brytyjski C. wallow zaprojektował i wyprodukował łożyska kulkowe, które zainstalowano w wagonie pocztowym do próbnego użycia, a brytyjski P Worth uzyskał patent łożyska kulkowego.Pierwsze praktyczne łożysko toczne z klatką zostało wynalezione przez zegarmistrza Johna Harrisona w 1760 roku w celu wykonania zegarka H3.Pod koniec XVIII wieku HR hertz z Niemiec opublikował artykuł na temat naprężenia stykowego łożysk kulkowych.Na podstawie dokonań Hertza niemieckie r.Stribeck i szwedzka firma Palmgren i inni przeprowadzili dużą liczbę testów, które przyczyniły się do rozwoju teorii projektowania i obliczania trwałości zmęczeniowej łożysk tocznych.Następnie NP Pietrow z Rosji zastosował prawo lepkości Newtona do obliczenia tarcia łożyska.Pierwszy patent na kanał kulkowy uzyskał Philip Vaughn z Camson w 1794 roku.
W 1883 roku Friedrich Fisher zaproponował pomysł wykorzystania odpowiednich maszyn produkcyjnych do szlifowania stalowych kulek o tej samej wielkości i dokładnej okrągłości, co położyło podwaliny pod przemysł łożyskowy.O Reynolds dokonał matematycznej analizy odkrycia Thora i wyprowadził równanie Reynoldsa, które położyło podwaliny pod teorię smarowania hydrodynamicznego.
Czas publikacji: 01.09-2022