Na forma inicial dos rodamentos de movemento lineal, colocábase unha fileira de varillas de madeira baixo unha fileira de placas de protección. Os rodamentos de movemento lineal modernos usan o mesmo principio de funcionamento, agás que ás veces se usan bólas en lugar de rolos. O rodamento rotatorio máis sinxelo é o rodamento de manga do eixe, que é simplemente un casquillo intercalado entre a roda e o eixo. Este deseño foi substituído posteriormente por rodamentos de rodadura, que usaban moitos rolos cilíndricos para substituír o casquillo orixinal, e cada elemento rodante era como unha roda separada.
Un exemplo temperán dun rodamento de bólas atopouse nun antigo barco romano construído no ano 40 a. C. no lago Naimi, Italia: un rodamento de bólas de madeira utilizábase para soportar unha mesa xiratoria. Dise que Leonardo da Vinci describiu un rodamento de bólas arredor do ano 1500. Entre os diversos factores inmaduros dos rodamentos de bólas, un punto moi importante é que as bólas chocarán, causando fricción adicional. Pero isto pódese evitar colocando as bólas en pequenas gaiolas. No século XVII, Galileo describiu por primeira vez o rodamento de bólas de "bóla gaiola". A finais do século XVII, o británico C. Wallow deseñou e fabricou rodamentos de bólas, que foron instalados no vagón de correo para o seu uso de proba, e o británico P. Worth obtivo a patente do rodamento de bólas. O primeiro rodamento práctico con gaiola foi inventado polo reloxeiro John Harrison en 1760 para fabricar un reloxo H3. A finais do século XVIII, o alemán HR Hertz publicou un artigo sobre a tensión de contacto dos rodamentos de bólas. Baseándose nos logros de Hertz, o alemán r. Stribeck e Palmgren, de Suecia, e outros realizaron un gran número de probas que contribuíron ao desenvolvemento da teoría do deseño e ao cálculo da vida útil á fatiga dos rolamentos. Posteriormente, N. P. Petrov, de Rusia, aplicou a lei da viscosidade de Newton para calcular a fricción do rolamento. A primeira patente sobre o canal de bólas foi obtida por Philip Vaughn, de Camson, en 1794.
En 1883, Friedrich Fisher propuxo a idea de empregar máquinas de produción axeitadas para moer bólas de aceiro co mesmo tamaño e redondez precisa, o que sentou as bases da industria dos rodamentos. O. Reynolds realizou unha análise matemática do descubrimento de Thor e derivou a ecuación de Reynolds, que sentou as bases da teoría da lubricación hidrodinámica.
Data de publicación: 01-09-2022