தாங்கு இயக்கத்தின் வரலாற்று கொள்கை

நேரியல் இயக்கத் தாங்கியின் ஆரம்ப வடிவத்தில், சறுக்குத் தகடுகளின் வரிசைக்குக் கீழே மரக் கம்பிகளின் வரிசை வைக்கப்பட்டது. நவீன நேரியல் இயக்கத் தாங்கிகள் அதே செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் சில சமயங்களில் உருளைகளுக்குப் பதிலாகப் பந்துகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மிக எளிமையான சுழலும் தாங்கி என்பது தண்டு உறைத் தாங்கி ஆகும், இது சக்கரத்திற்கும் அச்சுக்கும் இடையில் செருகப்பட்ட ஒரு புஷிங் ஆகும். இந்த வடிவமைப்பு பின்னர் உருளும் தாங்கிகளால் மாற்றப்பட்டது, அவை அசல் புஷிங்கிற்குப் பதிலாக பல உருளை வடிவ உருளைகளைப் பயன்படுத்தின, மேலும் ஒவ்வொரு உருளும் உறுப்பும் ஒரு தனி சக்கரம் போல இருந்தது.

பந்து தாங்கியின் ஒரு ஆரம்பகால உதாரணம், இத்தாலியின் நைமி ஏரியில் கி.மு. 40-ல் கட்டப்பட்ட ஒரு பண்டைய ரோமானியக் கப்பலில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது: சுழலும் மேசையின் மேற்புறத்தைத் தாங்குவதற்கு ஒரு மரப் பந்து தாங்கி பயன்படுத்தப்பட்டது. லியோனார்டோ டா வின்சி சுமார் 1500-ல் ஒரு பந்து தாங்கியைப் பற்றி விவரித்ததாகக் கூறப்படுகிறது. பந்து தாங்கிகளின் பல்வேறு முதிர்ச்சியற்ற காரணிகளில், பந்துகள் மோதி கூடுதல் உராய்வை ஏற்படுத்தும் என்பது ஒரு மிக முக்கியமான அம்சமாகும். ஆனால் பந்துகளை சிறிய கூண்டுகளில் வைப்பதன் மூலம் இதைத் தடுக்க முடியும். 17-ஆம் நூற்றாண்டில், கலிலியோ முதன்முதலில் "கூண்டுப் பந்து" பந்து தாங்கியை விவரித்தார். 17-ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், பிரிட்டனைச் சேர்ந்த சி. வாலோ பந்து தாங்கிகளை வடிவமைத்துத் தயாரித்தார், அவை சோதனைப் பயன்பாட்டிற்காக அஞ்சல் வண்டியில் பொருத்தப்பட்டன, மேலும் பிரிட்டனைச் சேர்ந்த பி. வொர்த் பந்து தாங்கிக்கான காப்புரிமையைப் பெற்றார். கூண்டுடன் கூடிய முதல் நடைமுறை உருளும் தாங்கியை, கடிகாரத் தயாரிப்பாளர் ஜான் ஹாரிசன் 1760-ல் H3 நேரக்கருவியை உருவாக்கக் கண்டுபிடித்தார். 18-ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், ஜெர்மனியைச் சேர்ந்த எச்.ஆர். ஹெர்ட்ஸ் பந்து தாங்கிகளின் தொடர்பு அழுத்தம் குறித்த ஒரு ஆய்வறிக்கையை வெளியிட்டார். ஹெர்ட்ஸின் சாதனைகளின் அடிப்படையில், ஜெர்மனியின் ஆர். ஸ்ட்ரிபெக், ஸ்வீடனின் பால்ம்கிரென் மற்றும் பலர் மேற்கொண்ட ஏராளமான சோதனைகள், உருளும் தாங்கிகளின் வடிவமைப்பு கோட்பாடு மற்றும் சோர்வு ஆயுள் கணக்கீட்டின் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்துள்ளன. அதனைத் தொடர்ந்து, ரஷ்யாவின் என்.பி. பெட்ரோவ், தாங்கியின் உராய்வைக் கணக்கிட நியூட்டனின் பாகுத்தன்மை விதியைப் பயன்படுத்தினார். பந்து வழித்தடத்திற்கான முதல் காப்புரிமையை 1794-ல் கேம்சனின் பிலிப் வான் பெற்றார்.

1883-ல், ஃபிரெட்ரிக் ஃபிஷர், பொருத்தமான உற்பத்தி இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி எஃகுப் பந்துகளை ஒரே அளவிலும் துல்லியமான உருண்டை வடிவத்திலும் அரைக்கும் யோசனையை முன்மொழிந்தார், இது தாங்கு உருளைத் தொழிலுக்கு அடித்தளமிட்டது. ஓ. ரெனால்ட்ஸ், தோரின் கண்டுபிடிப்பை ஒரு கணிதப் பகுப்பாய்வு செய்து ரெனால்ட்ஸ் சமன்பாட்டை வருவித்தார், இது நீரியக்கவியல் உயவுக் கோட்பாட்டிற்கு அடித்தளமிட்டது.